gael.ia utilise des cookies strictement nécessaires au fonctionnement du site (connexion, préférence de langue) et une mesure d'audience interne anonyme. En savoir plus

GaelAuto
Voiture d'occasion Ferrari 296 GTB I (2021) — gael.iaCoupé sportif hybride© OWS Photography, CC BY 4.0
ItalienneCoupé sportif hybride

Ferrari 296 GTB I (2021)

2021–2026
Note IA 8.5/10 Hybride rechargeable 830 ch
Fourchette de prix en occasion
255 900 € – 329 990 €

Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.

Estimer assurance

. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.

Caractéristiques techniques

Puissance830 ch
0 à 100 km/h2.9 s
Vitesse maximale330 km/h
Longueur4 565 mm
Empattement2 600 mm
Poids à vide1 470 kg
Consommation thermique (mixte)6.4 L/100 km
Émissions CO₂149 g/km
Vignette Crit'AirCrit'Air 1

Notes IA

La 296 GTB marque un tournant chez Ferrari avec son V6 biturbo hybride rechargeable développant 830 ch combinés, offrant des performances dignes des V8 tout en réduisant la cylindrée. Le mode électrique pur permet une utilisation urbaine silencieuse, et la voiture bénéficie d'une excellente tenue de la valeur sur le marché de l'occasion.

Note globale
8.5
Fiabilité
7.0
Confort
7.0
Plaisir de conduite
9.5
Entretien
2.5
Assurance
2.0
Revente
8.0
Rapport qualité/prix
6.0

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.

Prix par année et kilométrage

Ferrari 296 GTB I (2021)

Par année et par tranche de kilométrage

329 990 €2025, 0 à 30 000 kmBasé sur 1 seule annonce : à prendre avec prudence

Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.

Année0–30k30–60k60–100k100–150k150–200k200k+
2025
2023
2022
Moyennes d'annonces d'occasion réellesKilométrage (km)

Motorisations (classées automatiquement)

Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.

Mieux classée par énergie : 3.0 V6 830ch Hybride (Hybride rechargeable, à privilégier)

3.0 V6 830ch HybrideHybride rechargeable · 830 ch · Automatique · 0-100 en 2.9s · 330 km/h
À privilégier
Fiabilité
7.0
Plaisir
9.5
Performance
10.0
Défauts connus
  • !Coût des pièces détachées et de l'entretien très élevé
Consommation : 6.4 L/100km

Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.

Conseils d'achat

Ce qu'il faut vérifier

  • Vérifier l'historique d'entretien complet chez un réseau agréé Ferrari
  • Contrôler l'état de la batterie hybride
  • Tester le mode électrique pur eDrive
  • Vérifier la garantie constructeur en cours

Documents à demander

  • Carnet d'entretien complet
  • Certificat d'authenticité Ferrari

Défauts normaux

Aucune donnée particulière.

Défauts rédhibitoires

  • Défaut du système hybride non résolu
  • Fuite moteur importante

Rappels constructeur connus

Aucune donnée particulière.

Synthèse

  • Kilométrage acceptable : Jusqu'à 25 000 km, idéalement sous garantie constructeur.
  • Finition recommandée : Base
  • Motorisation recommandée : 3.0 V6 830ch Hybride
  • Années à privilégier : 2023, 2024

Note utilisateurs

Note proposée
Note proposée

Aucune note pour le moment. Soyez le premier à noter ce véhicule.

Cette fiche vous a-t-elle aidé ?

Poser une question sur ce véhicule