Geely Starray EM-i (2026)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Starray EM-i marque l'arrivée en France de la technologie hybride rechargeable économe de Geely, avec un système essence 1.5L + moteur électrique offrant une consommation homologuée remarquablement basse. Le châssis bénéficie de l'expertise de Lotus (filiale du groupe Geely) pour la tenue de route. Marque encore inconnue du grand public français, le réseau après-vente reste à construire, ce qui appelle à la prudence sur le long terme malgré un rapport équipement/prix très compétitif.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Geely Starray EM-i (2026)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.5 EM-i PHEV Pro 262 (Hybride rechargeable, neutre)
- !Réseau après-vente Geely encore en construction en France
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la disponibilité du réseau Geely en France
- Contrôler l'état de santé de la batterie PHEV
- Vérifier l'historique des mises à jour logicielles
- Tester tous les équipements électroniques (caméra 360°, ACC)
Documents à demander
- Carnet d'entretien numérique
- Garantie constructeur
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Défaut électronique non résolu
- SOH batterie significativement dégradé
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 60 000 km, modèle trop récent pour un kilométrage élevé.
- Finition recommandée : Pro
- Motorisation recommandée : 1.5 EM-i PHEV Pro 262
- Années à privilégier : 2026
Note utilisateurs
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