Lincoln Navigator Navigator IV
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Vaisseau amiral de Lincoln, le Navigator IV n'est pas distribué en France ; les très rares exemplaires en occasion sont des importations privées haut de gamme, souvent au-delà de 100 000 €. Le V6 3.5 EcoBoost biturbo de 456ch offre des performances impressionnantes pour un SUV de ce gabarit, avec un habitacle très luxueux et une suspension pneumatique pilotée assurant un grand confort. La fiabilité mécanique est réputée bonne, mais l'entretien hors réseau officiel (pièces, diagnostic) reste très contraignant en France.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Lincoln Navigator Navigator IV
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 3.5 V6 456 Automatique (Essence, neutre)
- !Disponibilité limitée des pièces détachées V6 biturbo en France
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'origine et la conformité de l'importation (carte grise, réception à titre isolé)
- Contrôler la disponibilité des pièces détachées V6 biturbo en France
- Vérifier l'historique d'entretien malgré l'absence de réseau officiel local
- Tester la suspension pneumatique pilotée et le système audio Revel Ultima
Documents à demander
- Certificat de conformité (COC) ou réception à titre isolé
- Historique d'importation et d'immatriculation
Défauts normaux
- Usure normale de la sellerie sur véhicule d'occasion premium
Défauts rédhibitoires
- Importation non conforme / carte grise irrégulière
- Fuite de la suspension pneumatique non traitée
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 100 000 km avec entretien documenté malgré l'absence de réseau officiel.
- Finition recommandée : Reserve
- Motorisation recommandée : 3.5 V6 456 Automatique
- Années à privilégier : 2019, 2020
Note utilisateurs
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