Porsche Boxster 718 (982, 2016-présent)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Passage controversé au 4 cylindres turbo (sauf GTS 4.0/Spyder qui restent 6 cylindres atmosphériques). Performances en hausse nette, mais son moins caractéristique sur les versions turbo. Aucun risque IMS, architecture moteur totalement différente des générations précédentes.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Porsche Boxster 718 (982, 2016-présent).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 90 945 € | Non disponible | 53 292 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2016 | Non disponible | 72 338 € | Non disponible | 45 900 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Finition complète
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Capteurs de suralimentation
- Historique entretien Porsche Approved
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Bruit/vibration moteur 4 cylindres jugé moins agréable (ressenti, non mécanique)
Défauts rédhibitoires
- Aucun défaut systémique majeur identifié
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel majeur identifié
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Toute la gamme est fiable
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 718 Boxster S 2.5 Turbo
- Années à privilégier : 2020, 2021, 2022
Note utilisateurs
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