Toyota RAV4 V (Restylage 2021)
Caractéristiques techniques
Notes IA
SUV le plus vendu au monde, le RAV4 de cinquième génération bâtie sur la plateforme TNGA-K marque le retour de Toyota à une fiabilité éprouvée après quelques déboires sur les générations précédentes. Le restylage 2021 affine la face avant et les boucliers sans bouleverser un intérieur déjà moderne. La gamme hybride, du 218 ch à traction jusqu'au PHEV 306 ch AWD-i, couvre tous les usages, tandis que la finition GR Sport apporte une touche sportive inédite sur ce segment familial. Quelques maladies de jeunesse ont touché les tout premiers millésimes 2019-2021 (corrosion de câblage haute tension), largement résolues depuis, faisant du RAV4 restylé un choix rassurant pour qui cherche un SUV hybride fiable sur le long terme.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Toyota RAV4 V (Restylage 2021).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 52 077 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2025 | 41 240 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2024 | 41 490 € | 39 900 € | 36 990 € | 27 900 € | Non disponible | Non disponible |
| 2023 | Non disponible | Non disponible | 36 499 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2022 | Non disponible | Non disponible | 29 640 € | 25 990 € | Non disponible | Non disponible |
| 2021 | Non disponible | Non disponible | 34 990 € | Non disponible | 22 490 € | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier via le VIN le rappel corrosion du câble haute tension sur les hybrides (surtout millésimes 2021)
- Sur les hybrides, vérifier l'absence de fuite de liquide de refroidissement (bloc moteur 2.5L parfois poreux sur les premiers exemplaires)
- Tester le système Toyota Safety Sense (freinages intempestifs rapportés, capteurs radar sensibles aux conditions hivernales)
Documents à demander
- Historique des rappels via le VIN (câble haute tension)
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
- Freinage automatique d'urgence parfois trop sensible en ville
Défauts rédhibitoires
- Corrosion du câble haute tension non traitée
- Fuite de liquide de refroidissement persistante
Rappels constructeur connus
- Rappel : corrosion du câble haute tension (connecteur rongé par le sel) sur véhicules hybrides, principalement millésimes 2019-2021
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 250 000 km, cette génération marquant le retour de Toyota à une fiabilité éprouvée (moins de 3% de pannes significatives sur les 5 premières années selon les retours utilisateurs).
- Finition recommandée : Design
- Motorisation recommandée : 2.5 218 Full Hybrid eCVT
- Années à privilégier : 2022, 2023, 2024, 2025
Note utilisateurs
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