UAZ Hunter I (2003)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Hunter est un 4x4 rustique héritier direct de l'UAZ-469 militaire, doté d'un châssis échelle increvable et d'une transmission intégrale très efficace hors-piste. Le confort, l'insonorisation et la finition restent très sommaires, et le véhicule est extrêmement rare en France, avec un marché de l'occasion résiduel du fait des sanctions européennes contre la Russie.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour UAZ Hunter I (2003).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Non disponible | Non disponible | 18 200 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Réseau après-vente officiel inexistant en France
- !Disponibilité des pièces détachées incertaine
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'origine et l'historique d'importation du véhicule
- Se renseigner sur la disponibilité des pièces détachées en France
- Contrôler l'état du châssis échelle et de la transmission 4x4
- Vérifier l'absence de corrosion
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Certificat d'importation le cas échéant
Défauts normaux
- Confort et insonorisation très sommaires
Défauts rédhibitoires
- Corrosion avancée du châssis
- Transmission 4x4 défaillante
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 100 000 km, en tenant compte de l'absence de réseau après-vente officiel.
- Finition recommandée : Classic
- Motorisation recommandée : 2.7 135ch
Note utilisateurs
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