UAZ Hunter I (2003)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Hunter est un 4x4 rustique héritier direct de l'UAZ-469 militaire, doté d'un châssis échelle increvable et d'une transmission intégrale très efficace hors-piste. Le confort, l'insonorisation et la finition restent très sommaires, et le véhicule est extrêmement rare en France, avec un marché de l'occasion résiduel du fait des sanctions européennes contre la Russie.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
UAZ Hunter I (2003)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.7 135ch (Essence, neutre)
- !Réseau après-vente officiel inexistant en France
- !Disponibilité des pièces détachées incertaine
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'origine et l'historique d'importation du véhicule
- Se renseigner sur la disponibilité des pièces détachées en France
- Contrôler l'état du châssis échelle et de la transmission 4x4
- Vérifier l'absence de corrosion
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Certificat d'importation le cas échéant
Défauts normaux
- Confort et insonorisation très sommaires
Défauts rédhibitoires
- Corrosion avancée du châssis
- Transmission 4x4 défaillante
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 100 000 km, en tenant compte de l'absence de réseau après-vente officiel.
- Finition recommandée : Classic
- Motorisation recommandée : 2.7 135ch
Note utilisateurs
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