GMC Yukon Yukon (T1XX)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le GMC Yukon T1XX repositionne la marque sur un segment plus luxueux que le Chevrolet Tahoe dont il partage la plateforme, avec la finition Denali comme fer de lance. Le V8 6.2L de 420ch et la suspension pneumatique adaptative offrent un confort de grande routière, au prix d'une consommation élevée. Jamais vendu neuf en France, il reste un choix d'importateur avisé, avec un entretien à anticiper hors réseau généraliste.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour GMC Yukon Yukon (T1XX).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Non disponible | 109 995 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Consommation élevée
- !Suspension pneumatique coûteuse à réparer
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la conformité de l'homologation française
- Contrôler l'état de la suspension pneumatique adaptative
- Vérifier l'historique d'entretien du V8 6.2L
- Contrôler la corrosion du châssis
Documents à demander
- Certificat de conformité import
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Usure normale des amortisseurs pneumatiques
Défauts rédhibitoires
- Défaut d'homologation française
- Fuite avérée de la suspension pneumatique
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 100 000 km avec entretien documenté.
- Finition recommandée : Denali
- Motorisation recommandée : 6.2 V8 420 Denali
- Années à privilégier : 2021, 2022, 2023
Note utilisateurs
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