Opel Mokka II (2020)

Caractéristiques techniques

Notes IA

L'Opel Mokka II (production depuis 2020, commercialisé en France depuis 2021) est un SUV urbain en traction (4 151 mm de long, coffre de 350 l), restylé fin 2024. Il marque une rupture stylistique forte pour Opel avec son tableau de bord Pure Panel et sa face avant Vizor. Motorisations en France selon l'année : essence 1.2 Turbo 100 et 130 ch (BVM6), 130 ch BVA8, 136 ch BVM6 dès 2023, Hybrid 136 et 145 ch (48 V, boîte e-DCT6) ; diesel 1.5 de 110 ch ; électriques 136 ch (Mokka-e, 50 kWh), 156 ch (54 kWh) puis GSE 280 ch. Le 1.2 Turbo 130 BVA8 conserve une courroie de distribution humide : usure, lubrification et consommation d'huile à surveiller. Les 1.2 Turbo 100 et 136 BVM6 apparus en 2023 et les hybrides utilisent une chaîne, mais certains premiers moteurs ont connu des anomalies de déphaseur et de pompe à huile. Sur le diesel, contrôler la chaîne d'arbres à cames, le FAP et l'AdBlue. Sur les forums, des bugs électroniques et des problèmes de batterie 12 V sont signalés, sans fréquence connue. Selon le VIN, des rappels concernent la chaîne du diesel et une fuite de carburant avec risque d'incendie sur certains hybrides 48 V : suivre les consignes d'Opel. Finitions françaises selon l'année : Edition, Elegance, Elegance Business, GS Line, Ultimate, puis GS, Business, Yes et GSE. L'historique d'entretien et le code moteur sont indispensables avant l'achat. Note : 6,5/10.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.