Alpine A310 A310 (1971-1985)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Héritière de la Berlinette A110, l'A310 adopte une carrosserie en polyester à l'aérodynamique très travaillée pour l'époque. La version 4 cylindres (1971-1976) reste rare et recherchée par les puristes, mais c'est le V6 PRV (1976-1984) qui a fait sa réputation de routière rapide. Comme toute Alpine de cette génération, l'entretien exige un spécialiste connaissant le châssis en tôle emboutie et le moteur V6 PRV, sujet à des faiblesses connues.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Alpine A310 A310 (1971-1985).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 24 000 € | Non disponible |
| 1974 | Non disponible | Non disponible | 28 000 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Paliers de vilebrequin du V6 PRV sensibles à un manque d'entretien
- !Carburateurs doubles corps à régler régulièrement
- !Surchauffe si le circuit de refroidissement n'est pas entretenu
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la corrosion du châssis en tôle sous la carrosserie polyester (points d'ancrage, longerons)
- Contrôler la chaîne de distribution et les paliers du V6 PRV
- Vérifier l'étanchéité et le vieillissement de la carrosserie polyester (fissures, décollement)
- Tester le fonctionnement des équipements électriques d'époque (souvent défaillants)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures de restauration/châssis
- Certificat d'authenticité club Alpine si disponible
Défauts normaux
- Grincements d'habillage intérieur
- Vieillissement des joints de carrosserie polyester
Défauts rédhibitoires
- Corrosion avancée du châssis acier
- Fuite d'huile importante au niveau du V6 PRV signe de paliers usés
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage secondaire pour une voiture de collection ; privilégier l'état du châssis et l'historique d'entretien plutôt que le compteur
- Finition recommandée : 2700 VA (V6)
- Motorisation recommandée : 2.7 V6 150ch
Note utilisateurs
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