Audi A1 A1 Sportback (8X, 2012-2018)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
A1 Sportback 8X : citadine premium fiable dans l'ensemble. Points de vigilance documentés : tendeur de chaîne de distribution sur le 1.2 TFSI 86 et l'ancien 1.4 TFSI 122 (EA111), cause connue de bruits de chaîne et d'usure prématurée ; ce point ne se généralise pas aux 1.4 TFSI EA211 (1395 cm³), d'architecture différente. Boîte S tronic 7 rapports à embrayage sec (DQ200) sur les petites motorisations : contrôler à-coups, vibrations, qualité d'engagement et défauts mémorisés, quelle que soit l'année. Gamme moteurs de 82 à 192 ch. Longueur : 3954 mm en phase 1, environ 3970 mm après restylage ; poids variable selon version ; coffre : 270 l. Finitions principales : Attraction, Ambiente, Ambition, Ambition Luxe, Business line, S line, plus des séries selon le millésime.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi A1 A1 Sportback (8X, 2012-2018)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ||||||
| 2014 | ||||||
| 2013 | ||||||
| 2012 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.0 TDI 143ch (Diesel, à privilégier) · 1.8 TFSI 192ch (Essence, à privilégier)
- !FAP à surveiller en usage urbain exclusif
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien du tendeur de chaîne de distribution (1.2 TFSI 86 et ancien 1.4 TFSI 122 EA111)
- Tester la boîte S tronic à froid : à-coups, vibrations, qualité d'engagement, défauts mémorisés
- Contrôler le FAP sur les motorisations diesel en usage urbain
- Vérifier l'état des bobines d'allumage sur les moteurs essence
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Historique boîte S tronic
Défauts normaux
- Usure normale des consommables
Défauts rédhibitoires
- Bruit de chaîne de distribution persistant
- À-coups sévères et récurrents de la boîte S tronic
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel confirmé : à vérifier par le VIN auprès d'Audi.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Entretien suivi et documenté.
- Finition recommandée : S line
- Motorisation recommandée : 1.6 TDI 105ch
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