Audi A4 Avant A4 Avant (B8, 2008-2015)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Audi A4 Avant de génération B8 (8K5), break produit de 2008 à 2015 en deux phases : phase 1 (2008-2011) et restylage (2011-2015). Puissances de 120 à 272 ch. D'après Auto-Data, le volume de coffre minimal est de 490 l. Motorisations selon l'année : essence 1.8 TFSI (120, 160 et 170 ch), 2.0 TFSI (180, 211 et 225 ch, dont une version Flex Fuel essence/E85 de 180 ch), 3.2 FSI (265 ch) et 3.0 TFSI (272 ch) ; diesel 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177 et 190 ch), 2.7 TDI (190 ch) et 3.0 TDI V6 (204, 240 et 245 ch). Les transmissions sont des tractions ou des quattro, avec boîte manuelle 6 rapports, Multitronic, Tiptronic ou S tronic 7 rapports selon la version. Toutes les versions n'existent pas sur toutes les années : vérifier la puissance et l'année exactes sur la carte grise. Points de vigilance : sur les anciens 1.8/2.0 TFSI, forte consommation d'huile possible liée aux pistons et aux segments, avec contrôle du tendeur et de la chaîne de distribution ; sur boîte Multitronic, entretien impératif et contrôle du patinage et de l'engagement D/R ; sur les diesel, le FAP est sensible à un usage exclusivement urbain ; le Dieselgate ne concerne que certains moteurs 2.0 TDI de la famille EA189, selon le code moteur et le VIN, à vérifier par VIN. Crit'Air : à vérifier sur la carte grise et sur certificat-air.gouv.fr.
Prix par année et kilométrage
Audi A4 Avant A4 Avant (B8, 2008-2015)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ||||||
| 2014 | ||||||
| 2013 | ||||||
| 2012 | ||||||
| 2011 | ||||||
| 2010 | ||||||
| 2009 | ||||||
| 2008 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Identifier la version exacte (moteur, puissance, année, phase 1 ou restylage) à partir de la carte grise et du VIN
- Sur les anciens 1.8/2.0 TFSI : contrôler la consommation d'huile (niveau, historique des appoints), liée aux pistons et aux segments
- Sur les anciens 1.8/2.0 TFSI : contrôler le tendeur et la chaîne de distribution (bruit à froid, historique de remplacement)
- Sur boîte Multitronic : vérifier l'entretien, contrôler le patinage, l'engagement D/R et l'absence de défauts hydrauliques ou de calculateur (TCU)
- Sur les 2.0 TDI : vérifier par VIN si le moteur est concerné par le Dieselgate et, le cas échéant, l'application du rappel
- Contrôler l'état du FAP en usage urbain
- Vérifier la vignette Crit'Air (carburant, norme Euro, date de première immatriculation)
- Contrôler l'historique d'entretien général
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures d'entretien de la boîte Multitronic (huile et filtre) si l'exemplaire en est équipé
- Factures des interventions sur la distribution et des appoints d'huile pour les 1.8/2.0 TFSI
- Preuve d'application du rappel Dieselgate uniquement si le VIN est concerné
- Carte grise (norme Euro, date de première immatriculation) pour déterminer la vignette Crit'Air
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- FAP colmaté non traité
- Consommation d'huile élevée non expliquée sur un ancien 1.8/2.0 TFSI
- Bruit de chaîne de distribution non traité
- Multitronic avec patinage, engagement D/R défaillant ou défaut hydraulique/TCU
- Historique d'entretien Multitronic absent
Rappels constructeur connus
- Dieselgate : certains 2.0 TDI de la famille EA189 sont concernés selon le code moteur et le VIN, à vérifier par VIN auprès d'un concessionnaire Audi (consulter aussi rappel.conso.gouv.fr)
Note utilisateurs
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