Audi A5 A5 Cabriolet (8F, 2009-2016)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
A5 Cabriolet 8F (2009-2016, phases 2009-2011 puis restylage 2011-2016 fusionnées) : cabriolet 4 places à capote textile, 26 motorisations recensées par Auto-Data (essence 1.8 à 3.2 litres, diesel 2.0 à 3.0 litres, de 143 à 272 ch), en traction ou quattro, avec boîtes manuelle 6 rapports, Multitronic ou S tronic 7. Coffre de 320 à 750 l d'après Auto-Data, poids à vide de 1 610 à 1 920 kg selon les versions. Sur les annonces françaises relevées (147 annonces exploitées), les prix vont de 6890 à 40990 € selon l'année et le kilométrage. Les points de vigilance connus sont ceux de la famille A5 8T (distribution des 2.0 TDI d'avant 2013, consommation d'huile des premiers 1.8/2.0 TFSI, boîtes Multitronic/S tronic) auxquels s'ajoutent ceux propres au cabriolet (capote, étanchéité) : à vérifier par le VIN et l'historique d'entretien.
Prix par année et kilométrage
Audi A5 A5 Cabriolet (8F, 2009-2016)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | ||||||
| 2015 | ||||||
| 2014 | ||||||
| 2013 | ||||||
| 2012 | ||||||
| 2011 | ||||||
| 2010 | ||||||
| 2009 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique de contrôle de la chaîne de distribution sur les 2.0 TDI d'avant 2013 ; sur les 3.0 TDI V6, seulement contrôler le bruit de chaîne au démarrage et l'historique
- Contrôler au VIN si le véhicule est concerné par le Dieselgate (certains 2.0 TDI EA189) et, le cas échéant, que la mise à jour a été appliquée
- Sur les premiers 1.8/2.0 TFSI, vérifier la consommation d'huile (pistons/segments), rapportée surtout sur les premières versions
- Vérifier que l'entretien de la boîte Multitronic / S tronic est documenté et l'essayer
- Contrôler le fonctionnement complet de la capote (ouverture/fermeture, absence de bruit anormal), l'état de la toile, des joints et de la lunette arrière, et l'absence de traces d'infiltration d'eau dans l'habitacle ou le coffre
- Vérifier l'état des sièges, de la moquette et du coffre (humidité, odeur de moisi) et l'absence de jeu ou de craquements de caisse inhabituels
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Preuve d'application du rappel logiciel Dieselgate (si le VIN est concerné)
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Traces d'infiltration d'eau dans l'habitacle ou le coffre (capote ou joints défaillants)
- Bruit de chaîne de distribution
- Entretien Multitronic / S tronic non documenté
Rappels constructeur connus
- Airbags Takata (rappel B8, véhicules 2008-2012) : à vérifier par le VIN
Note utilisateurs
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