BYD Dolphin I (2021)

Le Dolphin est la citadine électrique de BYD, lancée en Chine en 2021 et vendue en France dès 2023 ; il ne faut pas le confondre avec la Dolphin Surf ni avec la Dolphin G DM-i, qui sont des modèles distincts. Gamme historique en France, toutes versions en traction : Active (70 kW/95 ch, batterie 44,9 kWh, 340 km WLTP), Boost (130 kW/176 ch, batterie 44,9 kWh, 310 km) et Comfort/Design (150 kW/204 ch, batterie 60,4 kWh, 427 km WLTP, 0 à 100 km/h en 7,0 s, 160 km/h). Suspension arrière à essieu de torsion sur l'Active, multibras sur les autres versions. Dimensions : longueur 4 290 mm, empattement 2 700 mm ; la masse à vide varie selon la version et n'est pas généralisée. Recharge : 7 kW en AC et 60 kW en DC sur Active et Boost ; 11 kW en AC et 88 kW en DC au lancement sur Comfort et Design (110 kW en DC sur la brochure 2025, dates d'évolution à vérifier). Finitions historiques Active, Boost, Comfort et Design ; la gamme française récente se limite aux Comfort et Design, les millésimes étant à respecter. La Design ajoute le toit panoramique et le chargeur de smartphone sans fil. La batterie LFP est réputée pour sa longévité et sa sécurité, et la technologie Blade Battery de BYD limite les risques d'emballement thermique. Marque en forte croissance en France, avec un réseau après-vente qui se développe rapidement. Côté fiabilité, seuls des retours isolés sont rapportés sur les aides à la conduite (ADAS), les logiciels, la recharge et la batterie 12 V, sans taux établi ; les campagnes de rappel sont à contrôler par le VIN auprès d'un concessionnaire BYD.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.