Smart Forfour II (2014-2019)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Smart Forfour II 453 (2014-2021) : citadine 4 places/5 portes, moteur arrière et propulsion, dérivée de la Renault Twingo III (jumeau technique), utile en ville, comportement routier correct. France : essence 1.0 atmosphérique 61/71 ch, 0.9 turbo 90 ch, Brabus 109 ch ; boîte manuelle 5 rapports (BVM5) ou Twinamic double embrayage selon version, Brabus uniquement Twinamic ; Electric Drive/EQ 82 ch dès 2017, batterie 17,6 kWh. Essences arrêtées en 2019 ; production EQ jusqu'à fin 2021. Finitions : Pure, Passion, Prime, Proxy, Perfect, Business+, Brabus Xclusive et séries spéciales. « Brabus style » 71/90 ch n'est pas le moteur Brabus 109 ch. Boîte Twinamic partagée avec les mêmes soucis de jeunesse que le Fortwo. Sur essence : surveiller le refroidissement, l'allumage et le turbo du 0.9 ; tester la Twinamic à froid et à chaud, la marche arrière, la direction, les freins et les trains roulants. Sur EQ : batterie, chargeur et batterie 12 V. Rappels sur certains VIN : frein de stationnement, porte-fusée avant gauche, dossier arrière et logiciel de freinage d'urgence (AEBS) ; vérifier l'éligibilité chez Smart/Mercedes ; exiger factures, contrôle technique et essai.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Smart Forfour II (2014-2019)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2016 | ||||||
| 2015 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Forfour 1.0 61ch (Essence, à privilégier)
- !Bruit de direction assistée électrique
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Essai Twinamic à froid et à chaud (à-coups)
- Passage en marche arrière
- Usure des charnières de portières arrière
- Boulons de fixation du boîtier de direction
- Rotule de fusée avant gauche
- Câble de frein à main
- Sur le 0.9 turbo : refroidissement, allumage et turbo
- Direction, freins et trains roulants
- Fixation du dossier de banquette arrière
- Mise à jour du logiciel de freinage d'urgence (AEBS) effectuée
- Sur EQ/Electric Drive : batterie de traction, chargeur et batterie 12 V
- Essai complet
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures d'entretien (dont Twinamic/embrayage)
- Contrôle technique récent
- Vérification VIN des campagnes de rappel (frein de stationnement, porte-fusée avant gauche, dossier arrière, AEBS) et éligibilité chez Smart/Mercedes
Défauts normaux
- Légère lenteur de la Twinamic à froid
- Bruit de frein à main
Défauts rédhibitoires
- Voyant boîte Twinamic permanent avec à-coups non résolus
- Jeu anormal de rotule de fusée avant
- Rappel non effectué
Rappels constructeur connus
- 2014-2015 : boulons de fixation du boîtier de direction pouvant se rompre ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Smart
- 2016 : écrou de blocage du câble de frein à main (frein de stationnement) pouvant se desserrer ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Smart
- 2017 : défaut de fonderie de la fusée de roue avant gauche (porte-fusée) ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Smart
- Production de sept. 2014 à déc. 2015 selon la campagne diffusée en Autriche : ancrage du dossier de banquette arrière hors spécification, risque de rabattement vers l'avant en cas de choc frontal avec une charge lourde dans le coffre, certains VIN seulement ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Smart
- 2020 (réf. constructeur SRS2001, production d'avril 2016 à octobre 2019 selon la campagne diffusée en Autriche) : logiciel du freinage d'urgence (AEBS) hors spécification, désactivation possible sans avertissement du conducteur, mise à jour logicielle en concession ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Smart
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Privilégier < 100000 km
- Motorisation recommandée : Forfour 1.0 71ch
- Années à privilégier : 2017, 2018, 2019
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