Tesla Model 3 Highland (Restylage 2023)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Restylée fin 2023, la Model 3 'Highland' affine son aérodynamisme, améliore son autonomie d'environ 10% et enrichit son habitacle avec un écran arrière et des sièges avant ventilés. En France, la gamme évolue selon la date : Propulsion initiale, Grande Autonomie AWD, Grande Autonomie Propulsion, Performance AWD (à partir de 2024), puis Standard et Premium (2025-2026). Il s'agit de versions commerciales distinctes, pas de finitions cumulables. Tesla ne publiant pas toujours la puissance (ch) ni la capacité de batterie (kWh), les valeurs affichées (283, 320, 440, 460 ch ; 60, 79 kWh…) proviennent d'Auto-Data et sont des données de tiers, à ne pas attribuer à Tesla sans preuve. Les retours de propriétaires (BlogTesla, Automobile Propre) signalent des points à contrôler à l'achat d'occasion (suspension, vibrations, assemblage, écran, caméras, aides à la conduite), mais ces témoignages ne constituent pas des pannes généralisées.
Prix par année et kilométrage
Tesla Model 3 Highland (Restylage 2023)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | ||||||
| 2025 | ||||||
| 2024 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'état des triangles de suspension (grincements rapportés par des propriétaires au passage de ralentisseurs)
- Tester les poignées de porte affleurantes (manuelles, non motorisées) : mécanisme, ouverture et fermeture
- Vérifier l'état de santé de la batterie (SOH) via l'application ou un diagnostic
- Tester l'écran central pour d'éventuels gels ou redémarrages
- Contrôler le retour des clignotants selon la date de fabrication : vérifier si le véhicule dispose d'un commodo ou de commandes au volant
- Contrôler la recharge (AC/DC), les vibrations, la qualité d'assemblage, les caméras et les aides à la conduite
- Vérifier les garanties applicables selon la version et la date de première mise en circulation
Documents à demander
- Historique des rappels via le VIN
- Rapport d'état de la batterie (State of Health) si disponible
Défauts normaux
- Grincements de suspension légers
- Bugs occasionnels de l'écran central
Défauts rédhibitoires
- Poignées de porte affleurantes endommagées ou dont le mécanisme manuel ne fonctionne plus
- Dégradation de batterie anormalement rapide
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel confirmé dans les sources consultées : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Tesla
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Garantie constructeur limitée à 4 ans ou 80 000 km ; au-delà, vérifier l'état de la batterie plutôt que se fier uniquement au kilométrage.
- Années à privilégier : 2024, 2025
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