Tesla Model Y Juniper (Restylage 2025)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Ce restylage (surnommé Juniper) apporte des suspensions assouplies, une insonorisation renforcée et une finition intérieure améliorée, avec des révisions aérodynamiques qui portent l'autonomie WLTP à 500 km sur la version Propulsion, soit 45 km de plus que l'ancienne version. À 41 810 € bonus déduit selon L'Argus, la Tesla reste un choix pertinent malgré un équipement technologique parfois daté face à la concurrence (Autopilot basique, connectivité perfectible). Les retours propriétaires sont globalement enthousiastes sur l'agrément d'usage au quotidien, même si certains signalent des soucis ponctuels avec le régulateur de vitesse adaptatif. Une référence de l'électrique toujours pertinente, à l'aise sur l'autonomie réelle et le rapport prix/prestations.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Tesla Model Y Juniper (Restylage 2025).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 39 000 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2025 | 45 105 € | 38 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier le fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif (freinages intempestifs rapportés par des propriétaires de Model Y Juniper)
- Écouter d'éventuels grincements de suspension à basse vitesse (<20 km/h), défaut connu sur la Juniper
- Vérifier l'ajustement des panneaux de carrosserie et des joints (défauts de fabrication occasionnellement rapportés)
- Sur versions Long Range/Performance, demander un diagnostic de l'état de santé de la batterie (SOH) avant achat
- Vérifier que le véhicule a bien reçu les dernières mises à jour logicielles (le Hardware 4 a connu un défaut de conception corrigé par mise à jour/rappel)
Documents à demander
- Rapport de diagnostic batterie (état de santé SOH)
- Historique des mises à jour logicielles OTA
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Petits grincements de suspension à très basse vitesse, réglables sous garantie (~100€)
- Bugs mineurs de l'interface tactile résolus par mise à jour OTA
Défauts rédhibitoires
- Anomalie électrique du Hardware 4 désactivant GPS/caméras/aides à la conduite non corrigée
- Dégradation rapide et anormale de la batterie (cellules irréparables, remplacement complet nécessaire)
- Régulateur de vitesse freinant de façon erratique et dangereuse non résolu
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage moins déterminant que l'état de santé de la batterie (SOH) et l'historique des mises à jour logicielles sur un véhicule électrique aussi récent.
- Finition recommandée : Grande Autonomie Propulsion
- Motorisation recommandée : Long Range 79 kWh
- Années à privilégier : 2025, 2026
Note utilisateurs
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