Audi A4 Avant A4 Avant (B9, 2015-2024)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Audi A4 Avant de génération B9 (8W5), break commercialisé de 2015 à 2024, en trois phases chez Auto-Data (avant restylage 2015-2018, restylage 2018, restylage 2019) fusionnées dans cette fiche. D'après Auto-Data, le volume de coffre minimal est de 495 à 505 l selon la version. Motorisations : essence 1.4 TFSI 150 ch, 2.0 TFSI ultra 190 ch et 252 ch, puis 35 TFSI 150 ch, 40 TFSI 190 et 204 ch, 45 TFSI 245 et 265 ch ; diesel 2.0 TDI de 122 à 190 ch (30 TDI, 35 TDI, 40 TDI), 40 TDI 204 ch, et V6 3.0 TDI de 218 à 286 ch (45 TDI 231 ch, 50 TDI 286 ch). Plusieurs motorisations du restylage 2019 sont de type Mild Hybrid, d'autres non : à vérifier par millésime. Boîtes : manuelle 6 rapports, S tronic 7 rapports et, sur les V6 TDI quattro et le 3.0 TDI 272 ch, Tiptronic 8 rapports ; transmission traction ou quattro selon la motorisation. Les points de vigilance varient selon le moteur, la boîte et l'historique d'entretien de chaque véhicule : encrassement EGR et FAP des diesels en usage urbain, encrassement des soupapes d'admission des essence à injection directe, comportement de la boîte S tronic, AdBlue sur les diesels récents. Pour les émissions des diesels, une éventuelle campagne de mise à jour dépend du moteur et du VIN. Les moteurs GNC (g-tron 170 ch) listés par Auto-Data ne sont pas repris sur cette fiche.
Prix par année et kilométrage
Audi A4 Avant A4 Avant (B9, 2015-2024)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||
| 2023 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 | ||||||
| 2019 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2016 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Encrassement des soupapes d'admission lié à l'injection directe
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur les versions S tronic, essayer la boîte en circulation dense et en manœuvre à basse vitesse : les passages de rapports doivent être progressifs, sans à-coups ni patinage
- Sur les diesels, vérifier l'historique d'entretien de la vanne EGR et du filtre à particules (régénérations), surtout si le véhicule a surtout roulé en ville
- Sur les diesels récents, vérifier le système AdBlue (niveau, consommation, voyants, capteurs NOx)
- Vérifier que le logiciel du système MMI est à jour et que l'écran et les commandes fonctionnent normalement
- Sur les versions quattro, rester attentif pendant l'essai à tout bruit ou vibration anormal de la transmission, notamment en virage serré
- Sur les moteurs essence TFSI, contrôler le niveau d'huile et demander le suivi de la consommation entre deux vidanges
- Contrôler le bon fonctionnement de la climatisation (refroidissement efficace, absence de bruit du compresseur)
- Rechercher toute fuite visible, tout voyant allumé ou message de défaut au tableau de bord
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet avec justificatifs des vidanges (moteur et, le cas échéant, boîte S tronic ou Tiptronic)
- Preuve des mises à jour logicielles effectuées en concession (MMI notamment)
- Relevé des campagnes de rappel applicables, obtenu par numéro VIN auprès d'un concessionnaire Audi
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Boîte S tronic ou Tiptronic avec à-coups francs, patinage ou message de défaut non résolus
- Diesel avec filtre à particules ou vanne EGR encrassés et voyant moteur allumé de façon récurrente
- Système AdBlue en panne non traité sur diesel récent
- Voyant ou message de défaut récurrent sans diagnostic ni réparation documentés
Rappels constructeur connus
- Vérification des campagnes de rappel par numéro VIN auprès d'un concessionnaire Audi (consulter aussi rappel.conso.gouv.fr)
Note utilisateurs
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