Audi e-tron e-tron (2018-2022)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Premier SUV 100% électrique de série d'Audi, l'e-tron a posé les bases de l'offensive électrique de la marque. Fiabilité globalement bonne pour une première génération de véhicule électrique premium, avec une consommation électrique plus élevée que la concurrence plus récente. Le point de vigilance principal reste l'état de santé de la batterie et l'historique de charge rapide.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Audi e-tron e-tron (2018-2022).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 37 972 € | Non disponible | 33 090 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2020 | Non disponible | 34 586 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2019 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 29 175 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Autonomie réelle inférieure à l'annoncée par temps froid, comme sur tout véhicule électrique
- ✓Aucun problème majeur documenté à grande échelle
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'état de santé de la batterie (State of Health) via diagnostic constructeur
- Contrôler l'historique de charge rapide (fréquence, nombre de cycles)
- Tester le fonctionnement des caméras de recul virtuelles (rétroviseurs caméra en option)
- Vérifier la garantie constructeur restante sur la batterie
Documents à demander
- Carnet d'entretien électronique
- Rapport State of Health batterie
- Certificat de garantie batterie
Défauts normaux
- Légère dégradation de l'autonomie annoncée sur véhicules à fort kilométrage, normale pour une batterie lithium-ion
Défauts rédhibitoires
- State of Health de la batterie anormalement bas pour le kilométrage
- Défaillance du système de refroidissement de la batterie
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : 100000-150000 km avec bon état de batterie confirmé par diagnostic
- Finition recommandée : Avus
- Motorisation recommandée : e-tron 55 quattro
Note utilisateurs
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