Chevrolet Colorado Colorado II (facelift)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Le Chevrolet Colorado n'a jamais été distribué officiellement en Europe : les exemplaires en circulation sont des imports privés depuis les États-Unis ou le Moyen-Orient. Le V6 3.6L de 305ch offre un bon compromis capacité de charge/agrément, mais l'absence de réseau officiel complique l'entretien et l'accès aux pièces spécifiques (faisceaux, calculateurs US). C'est un pickup robuste, apprécié pour son gabarit plus maniable que le Silverado, mais réservé aux acheteurs avertis, prêts à composer avec un statut d'import.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Chevrolet Colorado Colorado II (facelift)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 3.6 V6 305 4x4 LT (Essence, neutre)
- !Pièces spécifiques difficiles à trouver hors réseau spécialisé import US
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la conformité de l'homologation à titre isolé (carte grise française)
- Contrôler l'origine et l'historique de l'import (USA, Moyen-Orient, Canada)
- Vérifier l'état de la boîte automatique 8 rapports
- Contrôler la corrosion du châssis (modèles nord-américains)
Documents à demander
- Certificat de conformité import
- Carte grise française
- Historique d'entretien
Défauts normaux
- Usure normale des supports moteur
Défauts rédhibitoires
- Absence de certificat d'immatriculation français en règle
- Corrosion avancée du châssis
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 120 000 km pour un usage professionnel régulier.
- Finition recommandée : LT
- Motorisation recommandée : 3.6 V6 305 4x4 LT
- Années à privilégier : 2018, 2019, 2020
Note utilisateurs
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