MG Cyberster I (2024)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Cyberster marque le grand retour de MG sur le segment du roadster, avec un design spectaculaire et des portières papillon uniques dans sa catégorie. La version 2WD Trophy offre déjà des performances solides tout en restant plus abordable que la version 4WD. Un choix de niche pour amateurs de sensations fortes à prix contenu, avec une image de marque encore en construction en Europe.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour MG Cyberster I (2024).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 63 640 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2025 | 56 899 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Portières papillon nécessitant un entretien mécanique spécifique
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'état de santé de la batterie (SOH)
- Tester le fonctionnement des portières papillon et du toit électrique
- Contrôler la garantie constructeur restante (7 ans MG)
- Vérifier l'absence de rappels constructeur en cours
Documents à demander
- Historique de charge/SOH batterie
- Carnet d'entretien numérique
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- SOH batterie significativement dégradé
- Portières papillon défaillantes non réparées
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 40 000 km avec batterie en bon état confirmé.
- Finition recommandée : Trophy 2WD
- Motorisation recommandée : 77kWh 340 2WD Trophy
- Années à privilégier : 2025, 2026
Note utilisateurs
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