MG ZS 2024

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le MG ZS II vendu en France à partir de 2024 (4,43 m de long, 2 610 mm d'empattement) est distinct de l'ancien ZS et du ZS EV, et ne doit pas être confondu avec la MG3. En Hybrid+, un 1.5 Atkinson de 102 ch (code 15FHC) est associé à un moteur électrique de 136 ch pour une puissance combinée de 197 ch (145 kW) et 465 Nm, avec une batterie de 1,83 kWh, la traction et une boîte hybride à 3 rapports : 0 à 100 km/h en 8,7 secondes, 168 km/h, consommation WLTP de 5,0 à 5,1 l/100 km et émissions de 113 à 115 g/km de CO2. Le système hybride se distingue par sa douceur de fonctionnement. Trois finitions Hybrid+ : Standard (écran de 10,25 pouces, caméra de recul), Comfort (phares LED, jantes alliage 17 pouces, écran de 12,3 pouces) et Luxury (jantes 18 pouces, caméra 360°, sièges et volant chauffants). Le toit panoramique ouvrant n'est proposé sur la Luxury qu'à partir du millésime 2026 (MY26) et n'est pas systématique en 2024-2025. L'essence 1.5 116 ch à boîte manuelle 5 rapports figure sur Auto-Data (2025) mais sa commercialisation en France reste à vérifier sur une brochure ou un tarif français daté ; les versions 110 ch CVT, 170 ch turbo CVT et 215 Hybrid+ ne sont pas retenues faute de preuve. Un design extérieur jugé conventionnel, mais un rapport prestations/prix qui bouscule des rivaux comme le Dacia Duster. Fiabilité : recul limité et retours de propriétaires issus des forums, non statistiques ; à contrôler : la mise à jour logicielle PD052 et son efficacité en côte, l'électronique et les aides à la conduite (ADAS), le GPS, la batterie 12 V, les mises à jour et la garantie. Campagnes de rappel à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire MG.