Mitsubishi ASX ASX I (facelift 2019)

L'ASX I restylé en 2019 (marché français) est à distinguer de l'ASX II de 2023. La motorisation décrite sur cette fiche est le 2.0 S-MIVEC (code 4J11, 1 998 cm³, essence atmosphérique, 150 ch / 195 Nm) en traction 2WD, associé à la boîte CVT INVECS-III et à la finition Intense, vendue de fin 2019 à début 2021 (Auto-Data.net : production de 09/2019 à 10/2021). La boîte manuelle à 5 rapports listée par Auto-Data.net n'est pas retenue pour la version française. Les finitions Invite Style et Black Collection, encore référencées en 2019-2020 avec le 1.6 MIVEC 117 ch BVM5 (moteur 4A92), ne sont pas à confondre avec ce 2.0 S-MIVEC CVT. Le comportement routier reste correct sans être dynamique, avec un habitacle sobre mais fonctionnel, sur une plateforme qui commence à dater face à une concurrence plus moderne. Le poids à vide et la consommation varient selon la version, la boîte, la norme d'homologation et les sources : aucune valeur unique n'est à retenir pour la fiche. Fiabilité : aucune panne chronique du 4J11 n'est démontrée dans les sources consultées ; les points à contrôler sont l'entretien de la boîte CVT, les trains roulants, les freins, la corrosion, la climatisation et l'électronique. Rappels connus : R30409 (freinage automatique intempestif sur certains ASX 2018-2020) et rappel silencieux sur certains 1.6 4A92 : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mitsubishi. Sources : Auto-Data.net.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.