Mitsubishi L200 L200 V Double Cab (facelift 2019)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Pick-up Double Cab restylé en 2019, le L200 V est destiné ici au marché français, avec le diesel 2.2 DI-D (code 4N14, 2 268 cm³, 150 ch / 400 Nm) associé à une boîte manuelle 6 rapports (BVM6) ou automatique 6 rapports (BVA6) selon la version (Auto-Data.net : production de 09/2019 à 2023, dates exactes de commercialisation et d'homologation à contrôler). Il ne faut pas le confondre avec le 2.4 DI-D 4N15 (154 ou 181 ch) de l'ancienne phase ou d'autres marchés, y compris sur des véhicules immatriculés en 2019. Les finitions françaises sont Invite, Intense et Instyle, dont les équipements sont à vérifier par millésime. La transmission 4x4 (Easy Select ou Super Select II selon version) ne doit pas être généralisée à toutes les versions. La longueur varie d'environ 5,23 m (Invite) à 5,31 m (Instyle BVA), l'empattement est de 3 m et le poids dépend de la configuration. Fiabilité : points de vigilance rapportés par des propriétaires (retours de forums, qui ne constituent pas des statistiques de panne) : FAP et EGR, injection, refroidissement, embrayage et volant bimasse, boîte BVA, transmission 4x4, châssis et benne (corrosion, surcharge), suspensions et suivi d'entretien ; ils sont à distinguer des problèmes avérés et des rappels applicables, à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mitsubishi. Sources : Auto-Data.net.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.