Mitsubishi Eclipse Cross Eclipse Cross I
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Lancé en 2018 en France puis restylé en 2020-2021, l'Eclipse Cross I adopte un style coupé-SUV distinctif avec une ligne de toit plongeante et une lunette arrière scindée ; il est à distinguer du nouvel Eclipse Cross 100 % électrique. La gamme comprend l'essence 1.5 T-MIVEC (code 4B40, 163 ch / 250 Nm) en boîte manuelle 6 rapports (BVM6) 2WD, en CVT 2WD ou en CVT 4WD selon la finition, le diesel 2.2 DI-D (code 4N14, environ 150 ch / 400 Nm) en boîte automatique 8 rapports et 4WD (Auto-Data.net : 2018-2021 ; tarif français et dates exactes à confirmer), et, dès 2021, l'hybride rechargeable 2.4 MIVEC (code 4B12, 188 ch de puissance système) : deux moteurs électriques, transmission intégrale S-AWC, transmission hybride à rapport fixe et batterie de 13,8 kWh (45 km d'autonomie WLTP selon Auto-Data.net). Les dimensions varient selon la phase : 4,41 m (4 405 mm) avant restylage contre environ 4,55 m (4 545 mm) pour le PHEV restylé ; les équipements sont à vérifier par phase et par finition (essence : Invite, Intense, Instyle ; PHEV : Invite, Intense, Intense Edition, Intense Style, Business, Instyle selon l'année). L'habitacle est un peu à l'étroit à l'arrière du fait du style coupé. Fiabilité : points de contrôle à documenter par motorisation, boîte CVT, turbo et refroidissement sur l'essence, EGR/FAP sur le diesel, recharge et état de santé (SOH) de la batterie sur le PHEV ; les retours de forums de propriétaires ne constituent pas des défauts établis, et aucun défaut généralisé n'est démontré dans les sources consultées. Rappels connus : R30409 (freinage intempestif) et R30410 (passage de roue), à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mitsubishi. Sources : Auto-Data.net.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Mitsubishi Eclipse Cross Eclipse Cross I
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.5 T-MIVEC 163 CVT (Essence, à privilégier)
- ✓Aucun défaut récurrent majeur identifié dans les sources consultées
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien et contrôler le comportement de la boîte CVT en accélération (douceur, absence de patinage ou de vibrations)
- Vérifier l'absence de bruits parasites dans l'habitacle
- Tester le turbo à froid et à chaud (1.5 T-MIVEC 4B40) et contrôler le circuit de refroidissement : niveau, fuites, température stable
- Sur le diesel 2.2 DI-D 4N14 : contrôler l'historique EGR/FAP (voyants, régénérations), surtout en usage urbain
- Sur le PHEV : demander le rapport de santé (SOH) de la batterie, tester la recharge (prise, câble, temps de charge) et le passage entre modes électrique et thermique
- Vérifier par le VIN, auprès d'un concessionnaire Mitsubishi, le traitement des rappels R30409 (freinage intempestif) et R30410 (passage de roue)
Documents à demander
- Carnet d'entretien Mitsubishi
Défauts normaux
- Visibilité arrière réduite du fait de la lunette scindée
Défauts rédhibitoires
- Dysfonctionnement de la boîte CVT
- Voyants EGR/FAP récurrents et non résolus sur le diesel 2.2 DI-D
- Défaut de recharge ou capacité de batterie nettement dégradée sur le PHEV
Rappels constructeur connus
- Rappel R30409 : freinage intempestif ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mitsubishi
- Rappel R30410 : passage de roue ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mitsubishi
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Pas de kilométrage maximal fiable à retenir : l'état dépend surtout de l'historique d'entretien documenté (boîte CVT, turbo, refroidissement, EGR/FAP du diesel, SOH de la batterie du PHEV). À apprécier au cas par cas, essai routier et diagnostic à l'appui.
- Finition recommandée : Instyle
- Motorisation recommandée : 1.5 T-MIVEC 163 CVT
- Années à privilégier : 2019, 2020
Note utilisateurs
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