Mitsubishi Pajero Sport Pajero Sport III
Caractéristiques techniques
Notes IA
Troisième génération du Pajero Sport, ce grand SUV 4x4 sur châssis échelle reprend la philosophie robuste et tout-terrain du Pajero, avec un diesel 2.4 DI-D de 181 ch et une boîte automatique 8 rapports bien étagée. Le comportement routier privilégie le confort et la capacité de franchissement plutôt que le dynamisme, avec une transmission intégrale Super Select 4WD-II très polyvalente. La fiabilité mécanique est réputée solide, dans la tradition des SUV Mitsubishi, avec un bon maintien de la valeur en occasion.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Mitsubishi Pajero Sport Pajero Sport III.
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 28 990 € | 19 200 € | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Encrassement du FAP sur trajets urbains courts répétés
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien et du filtre à particules
- Contrôler le système de transmission intégrale Super Select 4WD-II
- Tester la boîte automatique 8 rapports sous charge
- Vérifier l'absence de corrosion sur le châssis
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Consommation élevée en usage urbain
Défauts rédhibitoires
- Encrassement sévère du filtre à particules
- Corrosion avancée du châssis
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 220 000 km avec entretien diesel documenté.
- Finition recommandée : Instyle
- Motorisation recommandée : 2.4 DI-D 181 4WD Automatique
- Années à privilégier : 2018, 2019
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