Mitsubishi Outlander IV

Caractéristiques techniques

Notes IA

Quatrième génération de l'Outlander, génération mondiale lancée en 2021 sur une plateforme partagée avec l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi ; en France, seule la version hybride rechargeable (PHEV) est commercialisée, depuis 2025. Motorisation France : 2.4 MIVEC essence (code 4B12) de 136 ch associé à deux moteurs électriques (116 ch à l'avant, 136 ch à l'arrière), pour une puissance combinée annoncée de 306 ch (valeur constructeur : ne pas additionner les puissances des moteurs) ; batterie de 22,7 kWh, transmission intégrale S-AWC à rapport fixe (une seule vitesse), 5 places. Performances : 0 à 100 km/h en 7,9 s et 170 km/h en pointe ; autonomie électrique WLTP de 82,6 à 87,4 km selon version ; recharge en courant alternatif jusqu'à 3,7 kW et en courant continu au standard CHAdeMO. Dimensions : longueur de 4 720 mm, empattement de 2 704 mm ; poids G1 de 2 070 à 2 120 kg selon version. Finitions France : Invite, Invite+, Intense, Instyle et Instyle+ ; caméras 360° dès la finition Invite, hayon électrique sur Intense, sièges massants sur Instyle+. Les versions 2.5 essence (181 ch, code PR25DD, boîte CVT, traction ou S-AWC, norme d'émissions américaine LEV III SULEV30 selon Auto-Data) sont des versions étrangères, non vendues en France : elles sont isolées sous la mention « hors France » et n'ont pas de finition française. Fiabilité : aucun défaut récurrent majeur identifié dans les sources consultées ; les retours de forums (charge, batterie 12 V, chauffage, alertes PHEV) sont des retours de propriétaires non représentatifs, sans fréquence connue. À contrôler : charge AC et DC, état de santé (SOH) de la batterie haute tension, batterie 12 V, chauffage et alertes du système PHEV. Rappel de la caméra de recul (campagne nord-américaine, ~198 940 véhicules) : application aux véhicules français non établie, à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mitsubishi. Choix pertinent pour un SUV familial hybride rechargeable, au prix d'un réseau après-vente moins étoffé que les généralistes.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.