Opel Insignia B Grand Sport (2017-2022)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Insignia B modernise nettement la génération A (perte de poids, châssis plus agile). Bon rapport équipement/prix en occasion, mais décote rapide et fiabilité diesel moyenne sur les gros kilométrages.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Opel Insignia B Grand Sport (2017-2022).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Non disponible | 15 963 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2019 | Non disponible | Non disponible | 15 851 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2018 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 13 138 € | Non disponible | Non disponible |
| 2017 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 11 557 € | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Turbo wastegate, joints d'huile à haut km
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique d'entretien complet (courroie/chaîne distribution, vidanges, FAP)
- Contrôle rappel tuyau retour d'huile turbo (2017-2019)
- Test démarrage à froid et absence de fumée (diesel)
- Vérification codes défaut EGR/AdBlue (diesels)
- Bruit de chaîne de distribution au ralenti (2.0 CDTI)
- État de l'embrayage bi-masse
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Facture dernières vidanges/distribution
- Certificat de non-gage
- Contrôle technique récent
Défauts normaux
- Usure prématurée plaquettes/disques avant
- Légère consommation d'huile sur les gros diesels
Défauts rédhibitoires
- Rupture de chaîne de distribution sur 2.0 CDTI
- Panne AdBlue/EGR récurrente sur diesels mal entretenus
- Fuite du tuyau de retour d'huile turbo non traitée
Rappels constructeur connus
- Tuyau de retour d'huile turbo (2017-2019, risque incendie)
- Boîtier de verrouillage central (2017-2018)
- Maître-cylindre de frein (2018-2020)
- Ceintures de sécurité arrière (2017-2018)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Privilégier le restylage 2020-2022
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : Insignia Grand Sport 1.5d 122ch
- Années à privilégier : 2020, 2021, 2022
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