Toyota Land Cruiser Prado Land Cruiser Prado (J120)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Le Prado J120 représente l'âge d'or du tout-terrain Toyota accessible, avec un châssis échelle increvable et une réputation de fiabilité qui a traversé les décennies dans les régions les plus exigeantes du globe. La motorisation 3.0L D-4D de 163 ch reste modeste selon les standards actuels mais délivre un couple généreux adapté au franchissement, avec une mécanique simple donc facile à entretenir et réparer. Ce véhicule ancien impose cependant une vigilance accrue sur l'historique d'entretien et l'usage réel, le marché de l'occasion étant marqué par des kilométrages très élevés et des origines parfois incertaines.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Toyota Land Cruiser Prado Land Cruiser Prado (J120)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ||||||
| 2006 | ||||||
| 2005 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 3.0 D-4D 163 (Diesel, à privilégier)
- ✓Aucun problème récurrent majeur signalé, bloc réputé indestructible avec un entretien suivi
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien complet sur toute la durée de vie du véhicule
- Contrôler l'état de la courroie/chaîne de distribution
- Tester le fonctionnement des différentiels et de la boîte de transfert
- Vérifier l'absence de corrosion sur le châssis (véhicule ancien)
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures des grosses interventions mécaniques
Défauts normaux
- Usure normale des trains roulants et de la suspension sur véhicule ancien
Défauts rédhibitoires
- Corrosion avancée du châssis
- Entretien non documenté sur un véhicule à fort kilométrage
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 300 000 km avec entretien rigoureux et documenté, ce modèle étant réputé pour sa longévité exceptionnelle.
- Finition recommandée : VX
- Motorisation recommandée : 3.0 D-4D 163
- Années à privilégier : 2006, 2007
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