Toyota Corolla Corolla (E210)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Toyota Corolla E210 France, berline compacte 5 portes, phase 1 (2019–2022) : 4 370 mm de long, 1 790 mm de large, 1 435 mm de haut et 2 640 mm d'empattement. Deux hybrides essence à moteur atmosphérique, traction, boîte e-CVT, 180 km/h en pointe : 1.8 Hybrid 122 (2ZR-FXE, 1 798 cm³, 122 ch, 142 Nm thermiques, 0 à 100 km/h en 10,9 s, coffre de 361 l) et 2.0 Hybrid 184 (M20A-FXS, 1 987 cm³, 180 ch annoncés au lancement puis 184 ch attestés au tarif de juillet 2020, 190 Nm thermiques, 0 à 100 km/h en 7,9 s, coffre de 313 l). Consommation WLTP millésime 2022 selon la version : 4,5 à 5,0 l/100 km et 101 à 112 g/km de CO2 pour le 1.8 ; 4,9 à 5,3 l/100 km et 111 à 119 g/km pour le 2.0. Masse à vide variable selon la version et le moteur. Entretien préconisé tous les ans ou 15 000 km, avec bilan hybride, contrôle et nettoyage de l'entrée d'air et du filtre de la batterie de traction selon le manuel. Des décharges de la batterie 12 V et des fuites au niveau de l'EHR (récupération de chaleur d'échappement) du 2.0 sont rapportées par des propriétaires, sans fréquence établie en France. Deux campagnes eCall (A12/01370/21 et 23SD-101) sont à contrôler par le VIN auprès d'un concessionnaire Toyota. Euro NCAP : 5 étoiles au protocole 2019, résultat dont la validité a expiré le 01/01/2026. La Corolla E210 marque le retour en force de Toyota sur le segment compact avec une plateforme TNGA nettement plus rigide et un châssis bien plus dynamique que ses devancières. La motorisation hybride 1.8L de 122 ch privilégie la sobriété et l'agrément urbain, avec un fonctionnement électrique fréquent en ville qui limite la consommation à des niveaux remarquables. La fiabilité légendaire du système hybride Toyota, éprouvé depuis plus de 20 ans, en fait un choix rassurant pour l'occasion, même si les performances restent modestes sur autoroute et la boîte e-CVT peut surprendre par ses montées en régime bruyantes en accélération forte.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.