Toyota Proace Proace (II)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le Proace II, issu de la collaboration industrielle entre Toyota et le groupe PSA/Stellantis, bénéficie d'une base technique éprouvée partagée avec les fourgons Citroën Jumpy et Peugeot Expert. Les longueurs de 4 609 / 4 959 / 5 309 mm (Compact / Medium / Long) sont réservées aux diesels d'avant restylage ; le Proace Electric du millésime 2021 mesure 4 606 / 4 956 / 5 308 mm. Il développe 136 ch (100 kW) et 260 Nm : le Compact n'existe qu'en batterie 50 kWh, les Medium et Long en 50 ou 75 kWh, pour une autonomie maximale de 230 km (50 kWh) ou 330 km (75 kWh) en cycle WLTP. Côté diesel, la fiche détaille le 2.0 D-4D de 144 ch, qui offre un compromis pertinent entre couple utile pour le transport de charges et sobriété raisonnable pour la catégorie ; la gamme française conserve le 2.0 140 (millésimes RC21/MC22) et les 2.2 150 et 180 (millésime MY25), sans valeur technique complémentaire retenue ici. Les millésimes cités (Electric 2021, RC21, MC22, MY25) désignent des années-modèles Toyota et ne doivent pas être confondus avec les dates de lancement commercial. La fiabilité de cette architecture partagée reste solide, même si elle diffère de la mécanique historiquement hybride Toyota, avec un entretien accessible grâce au large réseau de pièces communes entre les trois marques du groupe. Plusieurs campagnes de rappel concernent le Proace (A12/01055/23, A12/01772/23, A12/02791/24, A12/03636/24 et la campagne européenne CI22-049) : le contrôle par le VIN est obligatoire.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.