Toyota Tacoma Tacoma IV Double Cab (N400, 2.4 i-FORCE 278ch)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Lancée fin 2023 (millésime 2024), la quatrième génération du Tacoma marque un changement radical par rapport aux modèles précédents : plateforme TNGA-F partagée avec le Tundra et le Land Cruiser, moteur turbo 2.4L i-FORCE (T24A-FTS) de 278 hp US (≈282 ch DIN) remplaçant l'ancien V6 atmosphérique, et une présentation intérieure très largement modernisée avec grand écran tactile. En France, ce pick-up n'est jamais vendu neuf par le réseau Toyota : les rares exemplaires en circulation sont des imports privés depuis l'Amérique du Nord, ce qui explique un marché de l'occasion extrêmement restreint, des prix élevés et un entretien qui nécessite de bonnes pièces ou un importateur spécialisé. Le tempérament du 2.4 turbo est nettement plus nerveux que l'ancien V6, mais la fiabilité à long terme reste encore à confirmer sur cette toute nouvelle motorisation. Entretien Toyota US millésime 2024 : contrôles tous les 5 000 miles ou 6 mois ; huile et filtre tous les 10 000 miles ou 12 mois, ramenés à 5 000 miles ou 6 mois en usage principalement poussiéreux ; filtres moteur et habitacle à 30 000 miles ou 36 mois ; bougies à 40 000 miles ou 48 mois ; la première échéance atteinte s'applique. Bulletin technique Toyota T-SB-0093-25 (et non rappel ; fréquence inconnue) : certains 4x4 2024-2025 peuvent afficher les voyants 4WD et moteur avec les codes P277111, P178462 et P17AC62 ; remplacement de l'actionneur de transfert et du reniflard selon le VIN. Le bulletin T-SB-0094-24 est obsolète depuis le 15/04/2026 et ne doit pas être présenté comme la procédure actuelle. Pour les exemplaires importés du Canada, deux rappels sont à contrôler par le VIN : 2025-363 (flexibles de frein arrière) et 2025-521 (demi-arbres avant). Compléments : campagne de service Toyota 24TC06 (certains millésimes 2024 US) : infiltration d'eau dans le connecteur des volets de calandre ; faisceau remplacé, volets également remplacés s'ils sont endommagés. Bulletin technique T-SB-0016-26 (et non rappel ; fréquence inconnue) : certains millésimes 2024-2026, couinement à l'enclenchement de la climatisation ; remplacement de l'embrayage magnétique. Rappel US 26V514 : certains TRD Off-Road millésimes 2024-2025, amortisseurs Bilstein ; réparation définitive estimée en mars 2027. Rappels canadiens à contrôler par le VIN (imports) : 2025-469 (combiné d'instruments de 12,3 pouces, logiciel) et 2026-384 (certains millésimes 2024, réservoirs d'amortisseurs arrière, inspection ou remplacement). Entretien US millésime 2024 : vidange de la boîte automatique (BVA) à 60 000 miles ou 72 mois en usage principalement remorquage/forte charge, ou ralenti prolongé/basse vitesse professionnelle ; le premier terme atteint s'applique. La garantie constructeur US n'assure pas une prise en charge gratuite en France. Les consommations EPA et les équipements varient selon le millésime, la finition et la motorisation : ne pas les généraliser d'un millésime à l'autre.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.