Toyota Yaris Cross XP210

Caractéristiques techniques

Notes IA

Devenue la Toyota la plus vendue en France, le Yaris Cross (XP210, commercialisé en France de 2021 à aujourd'hui) doit son succès à un look de SUV compact (4,18 m) et à son groupe motopropulseur hybride particulièrement doux et sans à-coups, un atout majeur en ville où il se faufile aisément. La gamme française est exclusivement hybride essence 1.5 à trois cylindres (M15A-FXE, 1 490 cm³, boîte e-CVT) : Hybrid 116 ch (85 kW), en traction ou en E-Four intégrale, et Hybrid 130 ch (96 kW) dès 2024, en traction ou en AWD-i. Les versions essence 120 ch, l'hybride 132 ch et la finition Active ne sont pas retenues. La masse à vide, la consommation et le CO2 varient selon la motorisation, la transmission et la finition : aucune valeur unique n'est retenue pour toute la génération. Le millésime 2024 apporte une insonorisation renforcée et des compteurs numériques de 7 pouces (Dynamic, Design) ou de 12,3 pouces (Collection, GR SPORT, Première) ; la Première 2021 et la Première 2024 sont deux finitions distinctes. Pour le restylage produit dès juillet 2026, le 116 ch n'est proposé que sur la Dynamic en traction, la GR SPORT est réservée au 130 ch en traction, la Design reçoit sièges sport, éclairage d'ambiance et chargeur sans fil, et la Trail un hayon électrique. Vignette Crit'Air 1. Caradisiac regrette toutefois une insonorisation perfectible (bruits d'air et de roulement) sur les premiers millésimes et un diamètre de braquage décevant pour un usage urbain. Plusieurs avis lecteurs pointent également une adhérence précaire des pneus Continental d'origine sur route mouillée. Des décharges de la batterie 12 V sont rapportées par des propriétaires, sans fréquence établie ni correction garantie selon l'année de production. Trois campagnes de rappel sont à contrôler par le VIN auprès d'un concessionnaire Toyota : écrous de roue (A12/01884/23), combiné d'instruments (SR/02991/25) et eCall (23SD-101). Un citadin-SUV convaincant sur l'usage quotidien et la sobriété, à condition d'accepter quelques compromis de confort acoustique.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.