Toyota Yaris XP210 (Restylage 2024)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Toyota a fait le choix d'un restylage volontairement discret pour cette citadine, présentée en 2024 en France. La gamme est exclusivement hybride essence à traction et boîte e-CVT, sur le bloc 1.5 à cycle Atkinson (M15A-FXE, 1 490 cm³) : Full Hybrid 116 ch (85 kW, 141 Nm, 175 km/h, 0 à 100 km/h en 9,7 s) et Full Hybrid 130 ch (96 kW, 185 Nm, 175 km/h, 0 à 100 km/h en 9,2 s), la 130 ch étant l'ajout de 2024 à la gamme. La Collection 116 ch date du lancement ; la 130 ch est attestée en novembre 2025, à 4,2 l/100 km et 95 g/km de CO2 hors options. Longueur de 3 940 mm (3 950 mm en GR SPORT) pour 2 560 mm d'empattement et coffre de 286 l ; la masse à vide varie selon la version et n'est pas généralisée. Finitions : GR SPORT hybride, Première, Collection, Design, Dynamic, Dynamic Business et Active (sans date de lancement établie) ; la Dynamic reçoit un écran tactile de 9 pouces, la Design un écran de 10,5 pouces et des jantes de 16 pouces (millésime MC24) puis de 17 pouces (MY26). Euro NCAP 2025 : 4 étoiles. Entretien préconisé tous les ans ou 15 000 km au premier terme échu. Des décharges de la batterie 12 V sont rapportées par des propriétaires, comme vigilance, sans panne systématique ni correction garantie. Une campagne de rappel du combiné d'instruments (SR/02991/25, code Toyota 25SD-063) est à contrôler par le VIN auprès d'un concessionnaire Toyota, y compris son traitement. Une citadine hybride mature et sans surprise.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.