Alfa Romeo 147 5 portes (Restylage 2004)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Alfa Romeo 147 restylée 5 portes (937), produite de fin 2004 à 2010 : compacte à traction avant de 4 223 mm de long pour 2 546 mm d'empattement, dont la masse à vide varie selon la version (de 1 190 kg pour le 1.6 Twin Spark 105 ch à 1 290 kg pour les 1.9 JTD 120, 150 et 170 ch). Puissances de 100 à 170 ch. Essence : 1.6 Twin Spark 16V 105 et 120 ch en BVM5 ; 2.0 Twin Spark 16V 150 ch en BVM5 ou Selespeed (0 à 100 km/h en 9,3 s, 208 km/h). Diesel : en transition 2004-2005, 1.9 JTD 100 et 115 ch en BVM5 et 1.9 JTD Multijet 16V 126 ch en BVM6 ; puis JTDm 120 ch 8V en BVM5 (193 km/h), JTDm 150 ch 16V en BVM6 (208 km/h) et, en 2008, 170 ch 16V en BVM6 (0 à 100 km/h en 8,0 s), décliné en séries Ducati Corse/Q2 (219 km/h). Finitions proposées en France, variables selon le millésime : Impression, Progression, Distinctive, Selective, Milano, Eleganza, TI/Design TI, Maestria, Unica, Persol, Ducati Corse et Centenario (5 portes confirmée en 2010) ; les associations moteur/finition/année sont à vérifier sur chaque annonce. Points de vigilance issus des forums (retours de propriétaires, sans taux de panne établi) : Twin Spark (courroie, huile, variateur de calage), JTDm (EGR, durites, volant moteur bimasse, volets swirl selon le collecteur), Selespeed (pompe, sphère, connectique, robot) et triangles/silentblocs avant ; direction à assistance hydraulique. Le FAP ne doit pas être présumé sur toutes les versions diesel. Style abouti et tenue de route excellente, décote forte.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.