Alfa Romeo Giulia Berline classique (105, 1962-1978)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Alfa Romeo Giulia berline 105/115 (1962-1978) : quatre portes à propulsion de 4 140 mm de long pour 2 510 mm d'empattement (Auto-Data), à ne pas confondre avec les Giulia GT, Spider et les 1750/2000 Berlina, exclues de cette fiche. Les versions historiques (distinctes de simples finitions) sont : TI 1600 de 92 ch, TI Super 1600 de 112 ch (501 exemplaires, environ 185 km/h), 1300 de 78 ch, 1300 TI de 82 ou 85 ch (13,3 s de 0 à 100 km/h et 160 km/h pour la 82 ch), 1300 Super de 87 ou 89 ch, 1600 S de 95 ch, Super 1600 de 98 ch (11,9 s, 177 km/h) puis de 102 ou 103 ch, Nuova Super 1300 et 1600 (1974-1978) ; diesel Nuova Super à moteur Perkins de 1,76 l (1976-1978) : 52 ch DIN (55 ch SAE selon la source, les deux normes ne doivent pas être mélangées), environ 138 km/h. Le poids varie selon la version (980 kg pour la 1300 TI, 1 040 kg pour la Super 1600 98 ch d'après Auto-Data). Le principal risque est la rouille (planchers, bas de caisse, ancrages, longerons), avant la mécanique : fissures du boîtier de direction, synchros de boîte, freins et servo, bruit de chaîne de distribution, carburateurs, surchauffe et joint de culasse ; sur le diesel, vibrations et caisse. Authenticité, numéros et restauration sont à contrôler. Marché confidentiel en France, prix très volatils selon état et authenticité ; les témoignages d'acheteurs sont des cas individuels, non généralisables.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.