Alfa Romeo 159 Berline (2005-2011)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Alfa Romeo 159 berline (939), produite de 2005 à 2011 : 4 660 mm de long, 2 700 mm d'empattement, coffre de 405 l (Auto-Data). Elle repose sur la plateforme Premium Fiat/GM, spécifique à Alfa Romeo et non commune aux Fiat Croma et Bravo. Essence : 1.8 MPI 140 ch (BVM, 208 km/h), 1.9 JTS 160 ch, 2.2 JTS 185 ch (BVM6 ou Selespeed), 1750 TBi 200 ch (0 à 100 km/h en 7,7 s, 235 km/h) et 3.2 V6 JTS 260 ch en traction BVM6 (2008-2009, 250 km/h), Q4 BVM6 (2005-2009) ou Q4 Q-Tronic (2007-2010, 244 km/h). Diesel : 1.9 JTDM 120 ch (8V) et 150 ch (BVM6, ou Q-Tronic dès 2006), 2.0 JTDM 136 et 170 ch (Euro 5, 2009-2011), 2.4 JTDM 200 ch (BVM6 en 2005-2007, Q-Tronic dès 2006) et 210 ch (traction ou Q4, BVM6, 2007-2009). Finitions proposées en France : Impression, Distinctive, Selective, Sport et TI ; Impulsive remplace Impression en 2010 (équipements à vérifier par millésime). Points à examiner : berceau et corrosion, direction/crémaillère, train avant, boîte manuelle M32 selon version, embrayage et volant moteur, EGR/FAP et volets swirl sur les diesels concernés, refroidissement et culasse du 2.4 JTDM, chaînes de distribution des JTS et courroies des JTDM. Distinction à faire : aucun défaut n'est confirmé ici par une campagne de rappel documentée ; les pannes citées relèvent de témoignages de forums (retours de propriétaires, fréquence inconnue). Style toujours un point fort.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Alfa Romeo 159 Berline (2005-2011)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 159 2.0 JTDM 16V 170ch (Diesel, à privilégier) · 159 2.2 JTS 185ch (Essence, neutre)
- !Bloc plus récent, moins de retours
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Tester intégralement lève-vitres et verrouillage centralisé
- Boîtes Selespeed (2.2 JTS) et Q-Tronic (1.9 JTDM 150, 2.4 JTDM 200, V6 Q4) : essai à froid et à chaud, à-coups, calages en circulation ; demander l'historique d'entretien de la boîte
- Boîte manuelle M32 selon version : bruits, passage des rapports, embrayage et volant moteur (patinage, vibrations)
- Démarrage à froid et préchauffage sur JTDM (retour de propriétaires)
- Diesels : vanne EGR (perte de puissance, mode dégradé), FAP uniquement selon version (ne pas présumer) et volets swirl sur les moteurs concernés
- 2.4 JTDM : circuit de refroidissement et état de la culasse (fuites, surchauffe)
- Berceau avant et corrosion : berceau, bas de caisse, passages de roue, seuils de porte
- Direction/crémaillère et train avant : jeu, bruits, géométrie, silentblocs
- Distribution : chaîne sur les JTS (1.9, 2.2, V6 3.2) avec bruit et consommation d'huile ; courroie sur les JTDM (facture)
- Vérifier les rappels ouverts par le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures FAP (selon version), injecteurs et EGR
- Historique d'entretien de la boîte Selespeed ou Q-Tronic si équipée
- Contrôle technique récent
- Historique des rappels via le VIN (concessionnaire Alfa Romeo)
Défauts normaux
- Bugs ponctuels de l'ordinateur de bord
- Petits grincements d'habitacle
Défauts rédhibitoires
- FAP (si équipé) ou EGR totalement colmaté sans historique d'entretien
- Boîte Q-Tronic ou Selespeed avec calages répétés en circulation
- Rouille perforante avancée ou corrosion du berceau
- Fuite moteur importante ou surchauffe / perte de liquide de refroidissement sur le 2.4 JTDM
Rappels constructeur connus
- Aucune campagne de rappel confirmée dans les sources consultées pour l'Alfa Romeo 159 ; historique des rappels à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Alfa Romeo
Synthèse
- Finition recommandée : Distinctive
- Motorisation recommandée : 159 2.0 JTDM 16V 170ch
- Années à privilégier : 2009, 2010, 2011
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