Audi A7 A7 Sportback (C7, 2010-2017)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Berline coupé haut de gamme partageant sa plateforme avec l'A6/A8 de son époque, l'A7 C7 séduit par sa ligne Sportback et ses moteurs V6 puissants, en diesel (TDI/BiTDI) comme en essence (FSI/TFSI), auxquels s'ajoutent des 4 cylindres essence. Les blocs V6 de cette génération sont globalement fiables mais exigent un entretien rigoureux (FAP et EGR sur les diesels, chaînes et tendeurs des V6, boîtes Multitronic/S tronic/Tiptronic). Les problèmes relevés sur les forums sont des témoignages de propriétaires, pas des statistiques de panne.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi A7 A7 Sportback (C7, 2010-2017)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | ||||||
| 2016 | ||||||
| 2015 | ||||||
| 2011 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 3.0 TDI 245ch (Diesel, à privilégier)
- !FAP à surveiller sur usage urbain
- !Vanne EGR à contrôler
- !Colmatage du FAP sur trajets courts répétés
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'état du FAP et de la vanne EGR, ainsi que le système AdBlue si le véhicule en est équipé (versions diesel)
- Contrôler l'historique d'entretien des boîtes (Multitronic, S tronic, Tiptronic) et le fonctionnement du mécatronique
- Écouter les chaînes de distribution et les tendeurs des V6 (bruits à froid)
- Contrôler le circuit de refroidissement (fuites, niveau de liquide)
- Tester l'ensemble des équipements électroniques (MMI, capteurs) et la suspension pneumatique si elle est montée en option
- Vérifier l'usure des trains roulants (véhicule lourd et puissant)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Historique FAP/EGR
- Historique boîte de vitesses
Défauts normaux
- Usure normale des plaquettes/disques sur conduite dynamique
Défauts rédhibitoires
- FAP colmaté de façon irréversible
- Boîte S tronic à-coups répétés non résolus
Rappels constructeur connus
- Rappels constructeur éventuels à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
Synthèse
- Finition recommandée : S line
- Motorisation recommandée : 3.0 TDI 245ch
Note utilisateurs
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