Audi Q7 II (4M), second restylage, depuis 2024
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Q7 (second restylage depuis 2024) reste le grand SUV de référence chez Audi (thermique en 5 ou 7 places selon configuration, hybrides rechargeables en 5 places), avec un habitacle très qualitatif et une bonne modularité. Le 50 TDI 286 ch (V6 3.0 diesel mild-hybrid 48 V, quattro, Tiptronic 8 rapports) offre un excellent compromis couple/consommation pour les longs trajets et le remorquage ; consommation WLTP de 7,8 à 8,5 l/100 km et CO2 de 205 à 223 g/km selon configuration. Masse à vide : 2 175 kg (5 places) ou 2 275 kg (7 places). Moins statutaire qu'un Q8 mais plus polyvalent grâce à sa troisième rangée de sièges en option. Sur ce restylage récent, les forums ne font état que de témoignages isolés : aucune fréquence de panne n'est démontrée.
Prix par année et kilométrage
Audi Q7 II (4M), second restylage, depuis 2024
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Contrôler l'historique d'entretien (vidanges, courroie accessoires, FAP, SCR/AdBlue)
- Contrôler l'état du filtre à particules (FAP) et du système SCR/AdBlue
- Vérifier les mises à jour logicielles de l'infodivertissement
- Vérifier les rappels en cours par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
- Contrôler le système mild-hybrid 48 V (MHEV) des versions V6
- Contrôler l'EGR du TDI (en plus du FAP et du SCR/AdBlue)
- Contrôler le circuit de refroidissement
- Faire un essai de la boîte Tiptronic 8
- Vérifier le MMI et ses mises à jour
- Sur un véhicule équipé de la suspension pneumatique, la contrôler
- Sur les PHEV (55 TFSI e / 60 TFSI e), faire contrôler la batterie haute tension
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Voyant moteur persistant non expliqué
- Voyant FAP ou SCR/AdBlue persistant non traité
Rappels constructeur connus
- Rappel conditionnel RappelConso A12/00409/24 (véhicules produits du 11/08 au 19/12/2023) : airbag latéral gauche possiblement mal fixé ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
Synthèse
- Finition recommandée : S line
- Motorisation recommandée : 50 TDI 286
Note utilisateurs
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