Audi R8 R8 (Typ 42, 2006-2015)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Premier supercar de série d'Audi, le R8 Typ 42 partage son architecture avec la Lamborghini Gallardo. La gamme couvre 420 à 570 ch (V8 4.2 FSI 420 et 430 ch, V10 5.2 FSI 525 ch, V10 plus 550 ch, GT 560 ch limitée à 333 coupés, LMX 570 ch) pour des performances d'environ 3,4 à 4,6 s au 0 à 100 km/h et 301 à 320 km/h en vitesse maximale. Les premières versions reçoivent une boîte manuelle 6 (BVM6) ou R tronic 6, puis la S tronic 7 équipe le restylage. Les blocs V8 FSI et V10 FSI sont réputés fiables pour des moteurs de cette puissance, mais l'entretien reste coûteux (freins, pneus). Défauts récurrents : fuites ou pannes de l'amortissement Magnetic Ride et défaillances de la climatisation. Sur certains premiers exemplaires, des fissures de structure autour des ancrages supérieurs d'amortisseurs avant sont possibles, sans année de coupure établie. Le calaminage (FSI) et l'embrayage (BVM/R tronic) sont des points à contrôler. Un rappel Takata est possible selon le VIN.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi R8 R8 (Typ 42, 2006-2015)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | ||||||
| 2013 | ||||||
| 2008 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 4.2 FSI V8 420ch quattro (Essence, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien complet auprès d'un spécialiste Audi Sport/R8
- Contrôler l'état de l'embrayage (boîte manuelle ou R tronic) et des disques de frein
- Vérifier l'absence de traces de circuit non déclarées (usure anormale)
- Tester le fonctionnement de la transmission intégrale quattro et de la boîte R tronic si équipée
- Contrôler le calaminage des soupapes d'admission (injection directe FSI)
- Tester la climatisation et rechercher des fuites ou pannes de l'amortissement Magnetic Ride
- Faire inspecter les ancrages supérieurs d'amortisseurs avant (fissures de structure possibles sur certains premiers exemplaires)
- Vérifier par le VIN si un rappel Takata est ouvert ou a été effectué
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Certificat d'authenticité si GT
- Justificatif de réalisation du rappel Takata, selon le VIN
Défauts normaux
- Usure rapide des pneus et disques de frein sur conduite dynamique
- Fuites ou pannes de l'amortissement piloté Magnetic Ride (défaut récurrent)
- Défaillances de la climatisation (défaut récurrent)
Défauts rédhibitoires
- Historique d'entretien incomplet ou inconnu
- Traces d'accident structurel non déclaré
- Fissures de structure autour des ancrages supérieurs d'amortisseurs avant (risque sur certains premiers exemplaires, sans année de coupure établie)
Rappels constructeur connus
- Rappel possible selon le VIN : vérifier auprès d'un concessionnaire Audi ou sur RappelConso si un rappel est ouvert ou a été effectué
- Rappel officiel A12/00785/23 (RappelConso, fiche 48246, publié le 07/08/2023) : générateurs de gaz d'airbag Takata pouvant se rompre — la fiche liste TT, TTS, TT RS, R8 Coupé et R8 Spyder fabriqués du 03/09/2014 au 11/02/2017 (types 8J, 8J1 et 42), à vérifier par VIN
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage secondaire face à l'historique d'entretien complet et à l'origine du véhicule
- Finition recommandée : R8
- Motorisation recommandée : 4.2 FSI V8 420ch quattro
Note utilisateurs
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