Audi R8 R8 (Typ 4S, 2015-2023)

Deuxième génération du R8 (Type 4S), entièrement V10 5.2 atmosphérique (le V8 est abandonné), partageant son architecture avec la Lamborghini Huracán. Versions France avant restylage : V10 540 quattro, V10 plus 610 et RWS 540 à propulsion ; après restylage : V10 570 quattro, V10 performance quattro 620, V10 RWD 540 puis performance RWD 570, Decennium 620 et GT RWD 620, soit une plage de 540 à 620 ch. Ces appellations sont des versions, pas de simples finitions. La RWS est limitée à 999 exemplaires dans le monde ; la GT à 333 exemplaires dans le monde, dont 26 pour la France. Le V10 5.2 et la S tronic 7 sont globalement solides : aucune usure systématique de la boîte n'est établie. L'entretien reste coûteux et exige un réseau spécialisé. Sur les forums, la suspension Magnetic Ride et la climatisation sont à contrôler, mais ne sont pas des défauts récurrents propres à la 4S : beaucoup de témoignages concernent la génération précédente (Type 42). À contrôler à l'achat : freins, pneus, fuites, électronique et historique complet.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.