Audi SQ5 SQ5 II (FY, facelift 2020)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le SQ5 restylé en 2020 (production 2020-2024) reste une valeur sûre pour qui cherche un SUV sportif polyvalent, avec l'unique motorisation retenue en France : le 3.0 TDI V6 de 2 967 cm³, 341 ch et 700 Nm, diesel micro-hybride 48 V avec compresseur électrique, qui offre un couple généreux et une sonorité travaillée grâce à son échappement sport (0-100 km/h en 5,1 s, 250 km/h). La transmission quattro associée à la boîte Tiptronic 8 et la suspension pilotée de série (suspension pneumatique adaptative S, différentiel sport et direction dynamique en option) en font un compagnon rassurant sur route sinueuse comme en charge. En cycle WLTP, la consommation tourne autour de 8,4 l/100 km et 219 g/km de CO2 selon la configuration. Moins radical qu'un SQ8, il conserve un usage quotidien plus praticable tout en conservant de vraies sensations sportives.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi SQ5 SQ5 II (FY, facelift 2020)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2021 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 3.0 TDI V6 341 Mild Hybrid quattro (Diesel, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien diesel et contrôler le FAP, la vanne EGR et le système SCR/AdBlue (points diesel à contrôler)
- Contrôler l'entretien et le fonctionnement du système mild hybrid 48 V
- Vérifier l'état de la suspension (pilotée de série ; suspension pneumatique adaptative S en option)
- Tester la boîte Tiptronic 8 (contrôle d'entretien et de fonctionnement)
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Voyant FAP/AdBlue persistant non traité
- Fuite de la suspension pneumatique (si équipée de l'option)
Rappels constructeur connus
- Rappels éventuels à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Avec entretien diesel documenté.
- Finition recommandée : SQ5
- Motorisation recommandée : 3.0 TDI V6 341 Mild Hybrid quattro
Note utilisateurs
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