Jaguar E-Pace Restylage 2020-présent
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Restylage avec nouvelle plateforme partagée Evoque, ajout d'un PHEV et hybridation légère généralisée. Logiciel et qualité affinés par rapport aux tout premiers millésimes, mais hérite des mêmes familles de moteurs Ingenium que le pré-restylage.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Jaguar E-Pace Restylage 2020-présent
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : E-Pace P300 MHEV (Essence, à privilégier) · E-Pace P270e Plug-in Hybrid 269ch (Hybride rechargeable, neutre) · E-Pace D204 MHEV (Diesel, neutre)
- !Batterie 12V
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Bruit de cliquetis chaîne de distribution à froid sur diesel
- Sifflement/perte de puissance turbo
- Batterie 12V
- À-coups boîte automatique
- Pour le PHEV : état de la batterie haute tension et historique de charge
Documents à demander
- Historique chaîne de distribution/turbo
- Carnet d'entretien Jaguar complet
- Pour le PHEV : diagnostic batterie HT
Défauts normaux
- Légère consommation d'huile
- Petits bugs d'infodivertissement
Défauts rédhibitoires
- Cliquetis de chaîne non traité
- Fumée noire à l'accélération non diagnostiquée
- Batterie HT dégradée sur PHEV
Rappels constructeur connus
- Plusieurs campagnes logicielles/calculateur JLR selon millésime
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 80000 km sans réserve pour le diesel, 100-120000 km pour l'essence
- Motorisation recommandée : E-Pace P250 MHEV
- Années à privilégier : 2022, 2023
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