Jaguar F-Pace Restylage 2020
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Restylé en 2020, le F-Pace affine son design tout en élargissant sa gamme jusqu'au PHEV P400e 404 ch et à la version SVR 550 ch propulsée par le V8 suralimenté maison. Le SUV le plus vendu de la marque britannique séduit par son comportement routier dynamique et son habitacle raffiné, mais la fiabilité reste en retrait par rapport aux références allemandes du segment, notamment sur les motorisations diesel Ingenium. Un rappel sur la pompe de refroidissement touchant les exemplaires 2021-2023 mérite une vérification systématique. Un choix de caractère, à condition d'accepter un entretien plus exigeant que la concurrence.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Jaguar F-Pace Restylage 2020
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : F-Pace 3.0i 400ch Mild Hybrid AWD (Essence, à privilégier) · F-Pace 3.0d 300ch Mild Hybrid AWD (Diesel, neutre)
- !Pompe à eau à surveiller
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier via le VIN le rappel pompe de refroidissement (risque de surchauffe et d'incendie, véhicules produits entre 2021 et 2023)
- Sur diesel 2.0d, vérifier l'état du turbocompresseur (casses prématurées rapportées dès 59 000 km)
- Vérifier le frein de stationnement électronique (dysfonctionnements rapportés entre 30 000 et 80 000 km)
- Sur diesel en usage urbain, vérifier le filtre à particules (colmatage fréquent)
- Tester la boîte automatique, notamment sur les versions essence (problèmes de contrôle rapportés entre 60 000 et 100 000 km)
Documents à demander
- Historique des rappels via le VIN (pompe de refroidissement)
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Rappel pompe de refroidissement non traité
- Turbo diesel défaillant non réparé
- Frein de stationnement électronique en panne récurrente
Rappels constructeur connus
- Rappel pompe de refroidissement : risque de surchauffe et d'incendie, véhicules produits entre 2021 et 2023
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Fiabilité en retrait par rapport au segment premium allemand (6/10 sur les diesel) ; privilégier un historique d'entretien complet et une vérification approfondie avant achat.
- Finition recommandée : HSE
- Motorisation recommandée : 2.0d 163 Mild Hybrid AWD
- Années à privilégier : 2022, 2023, 2024
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