Jaguar XJ X350 (2003-2007)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Première XJ à châssis tout-aluminium (avance technologique majeure de l'époque), mais génération emblématique des problèmes électroniques Jaguar pré-Tata : complexité électrique excessive, masses défaillantes, calculateurs capricieux. Base mécanique et structurelle globalement saine, l'électronique est le vrai risque.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Jaguar XJ X350 (2003-2007)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ||||||
| 2004 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : XJ 4.2 V8 300ch (Essence, à privilégier) · XJ 2.7D V6 207ch (Diesel, à éviter)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Test exhaustif de toutes les fonctions électriques
- Contrôle des masses moteur (3 cosses sous cache plastique avant)
- Test suspension pneumatique (codes C2302/C2303)
- Vérification décharge batterie au repos
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures suspension pneumatique et système électrique si intervention
- Contrôle technique récent détaillé
Défauts normaux
- Suspension qui s'affaisse légèrement après une nuit (accepté si stable en quelques minutes au démarrage)
- Petits dysfonctionnements d'affichage mineurs occasionnels
Défauts rédhibitoires
- Affaissement persistant d'un coin (fuite suspension pneumatique majeure)
- Extinction en cascade des équipements électriques à l'allumage des phares (masses défectueuses)
- Décharge rapide de la batterie
- Rupture de pompe à huile sur 2.7D
Rappels constructeur connus
- Campagnes ponctuelles liées à la suspension pneumatique et à certains capteurs ABS selon VIN et marché
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150000 km à condition d'un historique électrique et suspension irréprochable
- Motorisation recommandée : XJ 4.2 V8 300ch
- Années à privilégier : 2005, 2006
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