Jaguar I-Pace I (2018)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
L'I-Pace a été le premier SUV électrique premium de Jaguar, saluée pour son comportement dynamique et son design réussi. Le marché de l'occasion offre aujourd'hui de belles opportunités avec une décote marquée, mais l'autonomie réelle reste en retrait face aux standards actuels et la fiabilité électronique demande une vigilance particulière.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Jaguar I-Pace I (2018)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 | ||||||
| 2019 | ||||||
| 2018 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : EV400 90kWh AWD (Électrique, neutre)
- !Dégradation de batterie signalée sur certains exemplaires 2019
- !Consommation électrique plus élevée que la moyenne du segment
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'état de santé de la batterie (SOH)
- Contrôler l'historique des mises à jour logicielles
- Tester le système de refroidissement de la batterie
- Vérifier tous les équipements électroniques
Documents à demander
- Historique de charge/SOH batterie
- Carnet d'entretien complet
Défauts normaux
- Bugs d'infodivertissement occasionnels
Défauts rédhibitoires
- SOH batterie significativement dégradé
- Défaut de refroidissement batterie non résolu
Rappels constructeur connus
- Rappel logiciel de gestion batterie (plusieurs campagnes 2019-2021)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 100 000 km avec batterie en bon état confirmé.
- Finition recommandée : S
- Motorisation recommandée : EV400 90kWh AWD
- Années à privilégier : 2021, 2022
- Années à éviter : 2019
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