Jeep Compass II (Restylage 2021)

Jeep Compass II restylé (MP), France, 2021-2025, à ne pas mélanger avec le Compass III. Motorisations par millésime (Auto-Data) : 2021 : 1.3 GSE T4 130 BVM6 (avril 2021 à mars 2022), 1.3 GSE T4 150 DCT6 (2021 seulement), 1.6 MultiJet 130 BVM6 (avril 2021 à février 2022), hybrides rechargeables 4xe 190 et 240 BVA6 eAWD (avril 2021 à 2024 ; batterie de 11,4 kWh bruts). Dès 2022 : 1.5 T4 e-Hybrid 130 (micro-hybride 48 V, BVR7 à double embrayage 7 rapports, traction), de février 2022 à mai 2025. Le diesel 120 n'est pas listé par Auto-Data pour cette génération restylée (seul le 130 l'est) : à vérifier selon la date de mise en circulation. Les consommations et émissions WLTP d'Auto-Data sont des fourchettes et ne sont pas résumées par une valeur unique. Finitions 2021 : Longitude, Limited, S, Trailhawk, 80th Anniversary. Millésime 2024 : Altitude et Summit en e-Hybrid et 4xe, Overland et Trailhawk uniquement en 4xe 240. Équipements et options à vérifier finition par finition. Fiabilité : tester la boîte BVR7 (e-Hybrid) ou DCT6 (1.3 GSE 150), le système 48 V, la batterie 12 V et l'écran Uconnect ; sur diesel, contrôler le FAP et l'EGR ; sur 4xe, tester la recharge et la gestion hybride. Les témoignages de forums ne sont pas des statistiques. Rappels à contrôler par le VIN : pédale de frein sur certains MHEV et PHEV produits en 2023-2024 ; module IDCM sur certains PHEV 2021-2024, avec risque d'arrêt du moteur. Vérifier les réparations effectuées.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.