Jeep Gladiator I (2020)

Jeep Gladiator JT (2020-2026), pick-up dérivé du Wrangler, fiche distinguant France, Europe et USA. France : lancement en septembre 2021, uniquement en 3.0 V6 MultiJet 264 ch (EXJ, 2 987 cm³, 600 Nm, 0 à 100 km/h en 8,6 s, 177 km/h), BVA8 et 4x4 Selec-Trac, 4 places homologuées. Finitions : Overland Launch Edition au lancement, Overland au tarif 2022. Le diesel français est donné jusqu'en 2023 (Auto-Data) et n'est pas prolongé jusqu'en 2026. Dimensions de la version française (Auto-Data) : 5 591 mm de long (5,59 m), 3 488 mm d'empattement (3,49 m) ; la version essence américaine mesure 5 539 mm. Le poids à vide varie de 2 294 à 2 403 kg selon la version et n'est pas résumé par une valeur unique. Les valeurs WLTP d'Auto-Data sont des fourchettes (9,5 à 9,8 l/100 km, 248 à 256 g/km) et ne sont pas retenues comme valeur unique. Europe : finitions Sport, Overland et 80th Anniversary selon les pays. USA : V6 3.0 EcoDiesel 260 hp (MY2021-2023) et V6 3.6 Pentastar 285 hp (BVM6 ou BVA8), ce dernier étant le seul moteur indiqué pour le MY2026. Ces motorisations américaines figurent pour distinguer les marchés. Fiabilité : les témoignages de forums ne sont pas des statistiques. Rappels américains à contrôler par le VIN : Z96/22V767 (pompe haute pression de carburant, calage, certains diesels 2021-2022) et 21D/26V363 (risque d'incendie lié à la pompe de direction, certains Gladiator MY2021-2025) ; ils ne sont pas assimilables à des rappels français. Vérifier aussi les interventions effectuées, le FAP, l'EGR, l'AdBlue, la boîte et le 4x4.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.