Land Rover Range Rover Sport Range Rover Sport II (L494) Restylage 2017
Caractéristiques techniques
Notes IA
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Land Rover Range Rover Sport Range Rover Sport II (L494) Restylage 2017.
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Non disponible | Non disponible | 50 240 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2018 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 35 574 € | Non disponible | Non disponible |
| 2017 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 39 895 € | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Encrassement de la vanne EGR
- !Usure des injecteurs a tres haut kilometrage
- !Voyant moteur du a l'EGR
- !Consommation elevee en usage urbain
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Verifier le fonctionnement de la suspension pneumatique sur les 4 coins
- Controler l'etat de la batterie haute tension et du chargeur sur les versions P400e PHEV
- Verifier l'absence de fuite de liquide de refroidissement sur le bloc PHEV (probleme connu sur le groupe L405/L494)
- Tester le systeme multimedia Touch Pro Duo
- Controler le turbo et la vanne EGR sur les versions SDV6/SDV8
- Inspecter la boite automatique ZF 8 rapports
- Verifier les mises a jour logicielles effectuees chez le concessionnaire
Documents à demander
- Carnet d'entretien avec factures specialiste Land Rover
- Historique des mises a jour logicielles et rappels effectues
- Controle technique en cours de validite
- Certificat de non-gage
- Etat de sante batterie pour les versions P400e PHEV
Défauts normaux
- Bugs occasionnels d'infodivertissement
- Legers grincements de suspension a froid
- Autonomie electrique reduite en hiver (P400e)
Défauts rédhibitoires
- Suspension pneumatique en panne generalisee
- Fuite de liquide de refroidissement sur le moteur PHEV non traitee
- Pannes electroniques recurrentes et non resolues
- Turbo ou vanne EGR hors service
Rappels constructeur connus
- Rappel lie a un risque d'incendie sur certains vehicules hybrides rechargeables P400e (probleme de refroidissement moteur)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'a 150 000 km si suspension pneumatique et electronique saines
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 4.4 SDV8 (339 ch)
- Années à privilégier : 2019, 2020, 2021
Note utilisateurs
Note proposéeAucune note pour le moment. Soyez le premier à noter ce véhicule.
Où trouver les meilleures annonces
La plus grande base d'annonces entre particuliers et professionnels en France.
Référence historique de la vente de véhicules d'occasion en France, avec cote intégrée.
Annonces d'occasion avec la cote Argus intégrée, référence historique de l'évaluation automobile en France.
Plateforme européenne avec un large choix de véhicules, pratique pour comparer les prix hors de France.
Spécialiste de la vente en ligne de véhicules reconditionnés avec garantie incluse.
Label occasion certifiée du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel...).
Occasions certifiées BMW avec garantie constructeur étendue.
Programme d'occasions certifiées Mercedes-Benz, véhicules contrôlés en 100+ points.
Véhicules d'occasion Toyota garantis, souvent hybrides, contrôlés par le réseau officiel.
Label d'occasions certifiées Renault, Dacia et Alpine.
Cette fiche vous a-t-elle aidé ?