Land Rover Range Rover Range Rover Classic (Range Rover I)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Land Rover Range Rover Range Rover Classic (Range Rover I).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Non disponible | Non disponible | 29 323 € | 25 033 € | 18 663 € | 31 127 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Joint de culasse fragile en cas de surchauffe
- !Usure des guides de soupapes a haut kilometrage
- !Corrosion des radiateurs
- !Surchauffe si circuit de refroidissement mal entretenu
- !Fuites d'huile au niveau du carter et des joints de distribution
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Verifier l'etat de la caisse et du chassis caisson (rouille structurelle frequente sur ces vehicules des annees 80-90)
- Controler l'etat des suspensions a ressorts helicoidaux et des amortisseurs (pas de suspension pneumatique sur ce modele)
- Verifier l'etancheite du joint de culasse du V8 Rover (probleme classique, surchauffe frequente)
- Controler le bon fonctionnement de la boite automatique ZF 4HP22 (patinage, a-coups)
- Inspecter le systeme d'injection (Lucas/Bosch selon annee) et le faisceau electrique, souvent fragile
- Verifier le viscocoupleur du boitier de transfert et les cardans
- Controler la corrosion des bas de caisse, passages de roue et planchers
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet avec factures de mecanique classique/specialiste
- Certificat de non-gage et carte grise
- Controle technique en cours de validite
- Factures de traitement anti-corrosion / restauration eventuelle
Défauts normaux
- Legeres suintements d'huile moteur et boite
- Bruits de suspension a froid
- Jeu leger dans la direction assistee
Défauts rédhibitoires
- Rouille perforante sur le chassis ou les longerons
- Surchauffe moteur recurrente / joint de culasse grille
- Boite automatique qui patine ou refuse de passer les rapports
- Fuites importantes du circuit de freinage
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel constructeur officiel majeur recense pour cette generation en France
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'a 180 000 km si entretien documente et absence de corrosion structurelle
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 3.9 Vogue SEi (182 ch) Automatique
- Années à privilégier : 1992, 1993, 1994
Note utilisateurs
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