Mercedes-Benz Citan (W420)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Le Mercedes-Benz Citan (W420), seconde génération commercialisée depuis 2021 (fin de production annoncée pour mai 2026), repose sur la plateforme du Renault Kangoo III et offre une finition intérieure et des équipements technologiques (MBUX) rehaussés par rapport à son cousin Renault. Gamme France au lancement, en traction et boîte manuelle 6 rapports (BVM6) : 110 CDI (1 461 cm³, 95 ch, 260 Nm ; 0 à 100 km/h en 13,8 s, 164 km/h), 112 CDI (1 461 cm³, 116 ch, 270 Nm ; 11,7 s, 175 km/h) et 113 essence (1 332 cm³, 131 ch, 240 Nm ; 12,0 s, 183 km/h). Les boîtes automatiques (BVA) sont proposées selon la version et datées version par version : la présence d'une BVA et sa date d'apparition se vérifient par le VIN ou auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz. L'eCitan électrique arrive dès 2023 (122 ch maxi, 245 Nm) avec une batterie de 45 kWh utiles annoncée au lancement ; cette capacité n'est pas à généraliser à la version BASE de 2026 (43 ou 45 kWh selon les sources, informations contradictoires). Deux longueurs : Long (4 498 mm de long, 2 716 mm d'empattement) et Extra-long (4 922 mm de long, 3 100 mm d'empattement) ; volume de chargement des versions thermiques de 2,9 m³ et 3,62 m³. Finitions : FIRST, PRO et SELECT en 2021 ; BASE, PRO et SELECT en 2026. Points à surveiller, issus de retours de propriétaires (fréquence inconnue, aucun taux de panne établi) : alertes liées à la batterie 12 V rapportées, usure de l'embrayage en usage professionnel intensif et encrassement du filtre à particules sur les diesels. Rappels à vérifier par le VIN (voir la rubrique dédiée).

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.